Petiție pentru interzicerea sau restricționarea circulației mașinilor vechi și poluante în centrul Bucureștiului. Inițiatori: „Traficul rutier otrăvește aerul din oraș”

Bucureștiul ar putea introduce, începând cu 2028, o Zonă cu Nivel Scăzut de Emisii (ZNSE), după modelul altor capitale europene. O petiție în acest sens a fost lansată joi, 24 septembrie, în cadrul campaniei Respiră București. Mașinile vechi ar putea avea acces restricționat în anumite zone din București.

Obiectivul campaniei: peste 100.000 de semnături

Potrivit reprezentanților, introducerea unei ZNSE ar contribui la reducerea nivelului de poluare generat de traficul din Capitală. Campania își propune să strângă 100.000 de semnături. Astfel, semnarea petiției reprezintă o bază de susținere pentru solicitarea adresată Consiliului General al Municipiului București (CGMB) și Primăriei Capitalei, în care se cere elaborarea cadrului normativ necesar pentru introducerea zonei cu nivel scăzut de emisii începând cu 2028.

Conform organizatorilor, petiția este primul pas al unei mobilizări civice mai ample, prin care bucureștenii să solicite măsuri concrete în ceea ce privește reducerea poluării.

Formularul pentru semnături poate fi accesat AICI.

De asemenea, voluntarii campaniei vor fi prezenți în mai multe părți ale Capitalei. Informațiile despre locațiile în care vor putea fi găsiți se regăsesc pe paginile Respiră București:

• Vineri, ora 18:00- Piața Revoluției, lângă expoziția Străzi pentru Oameni
• Sâmbătă, ora 15:00- Cercul Militar, Calea Victoriei- Piața Victoriei
• Duminică, orele 10:00 – 11:00- Parcul Herăstrău, Intrarea Charles de Gaulle, împreună cu Hai cu Bicla

Mașinile vechi ar putea fi restricționate

Petiția nu vizează interzicerea circulației automobilelor. În schimb, urmărește eliminarea treptată a celor mai poluante vehicule. Cât despre mașinile care vor putea circula, organizatorii spun că acest aspect va fi stabilit prin hotărârea Consiliului General și în urma consultării publice.

”Nu este o măsură împotriva șoferilor”

Anamaria Gram, reprezentantă a asociației, declară că măsura nu este îndreptată împotriva șoferilor, ci este o parte a unui program de mobilitate amplu:

O Zonă cu Nivel Scăzut de Emisii nu trebuie și nici nu este o măsură împotriva șoferilor. Dimpotrivă, aceștia vor fi printre primii beneficiari ai măsurii, căci ei respiră cel mai mult aerul poluat. Măsura trebuie să fie parte dintr-un plan mai larg prin care oamenii să aibă alternative la mașina personală. Dacă transportul public funcționează mai bine, dacă putem merge în siguranță cu bicicleta sau pe jos și dacă există soluții Park & Ride, schimbarea devine mult mai ușor de făcut.

Măsurători privind poluarea din București

În susținerea demersului, inițiatorii petiției menționează măsurătorile realizate în 2024 de Asociația 2Celsius și Ecopolis în 21 de locații din București. Potrivit datelor:

• în șase dintre locațiile monitorizate, concentrațiile medii de dioxid de azot (NO₂) au depășit limita legală anuală de 40 μg/m³
• toate cele 21 de locații au înregistrat valori care depășesc recomandarea Organizației Mondiale a Sănătății de 10 μg/m³
• cea mai ridicată concentrație medie măsurată a fost de 53,5 μg/m³, pe Calea Victoriei, în zona Cercului Militar.

Potrivit Planului Integrat de Calitate a Aerului în Municipiul București 2018-2022, aproximativ 60% din poluarea totală a aerului din București era asociată anual traficului auto, orașul fiind una dintre cele mai poluate capitale din Uniunea Europeană, conform statisticilor europene, mai spun organizatorii.

Ce înseamnă o Zonă cu Nivel Scăzut de Emisii (ZNSE)    

• Reducerea treptată a noxelor: Accesul vehiculelor va fi condiționat sau restricționat eșalonat, în funcție de norma de poluare, oferind populației timpul necesar pentru adaptare.
• Alternative viabile: Măsura trebuie dublată de investiții prioritare ale Primăriei în flota de transport public, benzi dedicate, rețea de piste de biciclete și parcări de tip Park & Ride la intrările în oraș.
• Eficiență dovedită: Peste 300 de orașe europene (Londra, Bruxelles, Milano, Amsterdam) au demonstrat că implementarea ZNSE reduce semnificativ emisiile nocive și îmbunătățește calitatea vieții urbane.

Te-ar mai putea interesa și:

• PMB vrea propriul serviciu de ridicat mașinii parcate neregulamentar în centrul Bucureștiului. Se va numi RTDE, va funcționa 24/7, iar înființarea e pe masa CGMB
• Târg vintage caritabil în weekend, în Titan. Îți poți reînnoi garderoba și, în același timp, să ajuți un copil