Petiția „Faceți ceva cu Șantierul M6” – 150 de mii de șoferi pierd zilnic ore în blocajele inumane dintre Otopeni și Casa Presei, provocate de restricțiile pentru metrou

Șoferii care tranzitează DN1, în zona restricțiilor pentru Magistrala 6, metroul spre Otopeni, cer printr-o petiție reluarea urgentă a celor două benzi de circulație eliminate pe acest drum. Acest tronson este tranzitat de aproximativ 150.000 de autovehicule și tot atâtea ore sunt pierdute în trafic, în această zonă, zilnic.

Sute de șoferi cer reluarea circulației pe benzile de pe DN1 desființate din cauza lucrărilor la M6

Petiția pentru reluarea circulației pe cele două benzi eliminate pe DN1, în Otopeni, este adresată către Primăria Municipiului București, Primăria Orașului Otopeni, Ministerul Transporturilor, Metrorex și firma constructoare a Magistralei de Metrou M6.

Semnatarii petiției (peste 350) cer identificarea și implementarea urgentă a unei soluții tehnice pentru reluarea circulației pe cele două benzi desființate din cauza lucrărilor la stația de metrou.

În prezent, DN1 a fost restrâns de la 6 benzi la 4 benzi, fără o soluție temporară viabilă, deși există variante tehnice, precum realizarea unui pod metalic provizoriu, utilizat frecvent în alte proiecte de infrastructură din România și din Uniunea Europeană, se arată în petiție.

Impactul actual al situației:

• Aproximativ 150.000 de autovehicule tranzitează zilnic acest tronson
• În orele de vârf, șoferii pierd peste o oră/zi în trafic
• Rezultă peste 150.000 de ore pierdute zilnic
• Creștere masivă a poluării, stresului, oboselii și scăderea calității vieții
• Întârzieri la muncă, în transportul de marfă și în accesul spre Aeroportul Otopeni

Inițiatorii petiției susțin realizarea Magistralei 6 de metrou, însă solicită ca execuția acestui proiect să fie realizată cu respectarea dreptului cetățenilor la mobilitate.

Susținem realizarea Magistralei de Metrou M6 și înțelegem importanța strategică a acestui proiect pentru dezvoltarea zonei și a Capitalei. Cu toate acestea, solicităm ca execuția lucrărilor să fie realizată cu respectarea dreptului cetățenilor la mobilitate, prin identificarea unor soluții tehnice care să permită repunerea celor două benzi de circulație în cel puțin două puncte critice de pe DN1: în dreptul orașului Otopeni și în zona Liceului Francez, a mai spus inițiatorul petiției.

Prin această petiție se solicită:

• Analizarea și implementarea unei soluții tehnice temporare (ex: pod metalic provizoriu)
• Readucerea celor două benzi de circulație la capacitatea inițială
• Transparență privind durata reală a lucrărilor
• Asumarea responsabilității de către firma constructoare pentru impactul creat

Petiția se regăsește AICI.

Petiție pentru dirijarea și supravegherea zilnică a traficului de pe DN1, în zona lucrărilor la metrou

Printr-o altă petiție, aproape 600 de persoane cer autorităților competente dirijarea și supravegherea zilnică a traficului rutier pe DN1, în zona lucrărilor la metrou.

Inițiatorii petiției consideră că semnalizarea rutieră temporară existentă este insuficientă, iar în lipsa unei prezențe active a poliției rutiere, situația din trafic se degradează constant.

Având în vedere faptul că DN1 este una dintre cele mai importante și circulate artere rutiere din România, autorii petiției cer instituirea unor măsuri permanente, pe întreaga durată a lucrărilor, după cum urmează:

• Dirijarea zilnică a traficului de către agenți ai Poliției Rutiere, în special în intervalele orare aglomerate;
• Supravegherea activă a traficului și aplicarea sancțiunilor pentru abateri grave;
• Cooperarea cu autoritățile locale și cu antreprenorul lucrărilor, pentru optimizarea fluxurilor de trafic;
• Asigurarea condițiilor minime de siguranță rutieră pentru șoferi, pietoni și transportul public.

Te-ar mai putea interesa și:

• VIDEO | Apel aproape disperat către șoferii din București, cu ilustrație grăitoare. „Tramvaiul are 50 de tone, nu reacționează ca mașina, atenție mare în intersecții cu șine!”