Pasajul Olteniței – Popești Leordeni este considerat cel mai greu dintre toate cele patru giratorii suspendate care se construiesc pe Centura Capitalei.
La începutul verii acestui an (iunie 2022), lucrările la acest pasaj – care este și cel mai scump de pe Centura București Sud – ajunseseră la aproape 60%b stadiu fizic de execuție, iar oficiali din Ministerul Transporturilor promiteau că va fi dat în folosință până la sfârșitul anului.
În iunie, tot tablierul metalic fusese montat și asamblat, iar după punerea pe poziție a giratoriului, a început lucrul la racordarea rampelor.
În zona intersecției de la Popești – Leordeni, centura va fi lărgită la 4 benzi pe aproape 4 kilometri, la fel ca pentru pasajul de la Berceni.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Ionel Scrioșteanu declara, în august, că lucrările la acest pasaj au fost mai dificile pentru că aici există și un drum agabaritic care face o legătură între DNCB și DN4.
S-a optat pentru un giratoriu suspendat oval. Este mult mai mare față de ce avem la celelalte pasaje. Lucrarea a fost și foarte complexă pentru că la fel – parțial – ca la Pasajul Berceni avem și un drum agabaritic care șunteză oarecum și face o legătură între centura actuală și DN4. Pentru că păstrăm DN4 ca singura variantă de trafic agabaritic între Portul Oltenița și București. Ideea este că trebuie să avem un punct strategic de intrare-ieșire agabaritică din interiorul inelului de centură.
Cel mai avansat pasaj de pe întreg inelul de Centură A0 București Sud este cel de la Domnești (72% stadiu fizic de execuție), deschiderea acestuia până la finalul anului fiind aproape o certitudine.
În acest moment, patru șantiere sunt deschise pe centura București, toate de tip giratoriu suspendat, o soluție tehnică impusă de prezența liniei de cale ferată de-a lungul Centurii Capitalei. Din această cauză, orice pasaj trebuie să rezolve direcțiile de trafic și peste calea ferată.
Pasajul Domnești este singurul pentru care autoritățile s-a încumetat să avanseze o dată clară de inaugurare: 15 noiembrie 2022.
Pasajul Cernica, de la intersecția dintre Șoseaua de Centură și Șoseaua Cernica (DJ301) este cel mai întârziat dintre toate noile pasaje de peste DNCB.