Pas înainte pentru drumul de mare viteză București-Giurgiu: a fost aprobată licitația pentru studiul de fezabilitate. Există trei variante posibile pentru traseu

Planurile pentru drumul de mare viteză București-Giurgiu merg înainte. Consiliul de Administrație al CNIR (Compania Națională de Investiții Rutiere) a aprobat lansarea licitației pentru efectuarea studiului de fezabilitate.

În prezent, oficialii au trei variante posibile de traseu pentru drum. După ce va fi realizat studiul de fezabilitate se va stabili dacă va fi drum expres sau autostradă.

Drumul de mare viteză București-Giurgiu, pas înainte

Drumul de mare viteză este proiectul CNIR. Studiul de fezabilitate ar urma să dureze, estimativ, 18 luni, anunță reprezentanții companiei într-o postare pe Facebook.

Compania Națională de Investiții Rutiere urmează ca până la sfârșitul lunii octombrie să trimită spre validare documentele către Agenția Națională de Achiziții Publice (ANAP).

În cadrul acestui studiu de fezabilitate, proiectantul va face o analiză multi-criterială pentru:

• variantele de traseu,
• profilul (drum expres sau autostradă),
• structura drumului,
• legătura cu alte obiecte de investiții.

Trei variante posibile de traseu

Care sunt cele trei variante de traseu pentru drumul de mare viteză București-Giurgiu:

• Desprinderea din Autostrada A1 București-Pitești, zonele Corbii Mari (limită jud. Giurgiu/Dâmbovița sau Bolintin Vale (județul Giurgiu)
• Desprinderea din viitoarea Autostradă A6 București-Alexandria, nodul rutier Ghimpați (jud. Giurgiu)
• Conexiune cu viitorul Drum Radial DR 10 Măgurele Expres și Autostrada Bucureștiului A0 Sud.

Banii necesari provin din fonduri europene nerambursabile și de la bugetul de stat.

Caietul de Sarcini pentru Studiul de Fezabilitate al proiectului include elemente inovatoare, precum modelarea 3 D Building Information Modelling (BIM), criteriu obligatoriu în Caietul de Sarcini. De asemenea, CNIR va solicita viitorului prestator echiparea instalațiilor de foraj cu sisteme GPS și camere video care permit urmărirea lucrărilor în timp real. Durata contractului va fi de 18 luni (16 luni pentru realizarea studiul de fezabilitate și 2 luni pentru asistență tehnică pregătire contract proiectare și execuție/raport financiar final), explică CNIR.

Te-ar mai putea interesa și:

• VIDEO | Cum arată, de sus, Lotul 4 Nord al A0 – Autostrada Bucureștiului. Stadiul lucrărilor la tronsonul care va trece peste lacul Cernica: 18%