Organigrama STB, analizată și cu inteligența artificială. Nicorel Nicorescu a întrebat AI unde se dublează posturi în „Sectorul 7 al Capitalei”, cum numește Ciucu societatea

STB pare una dintre nucile tari ale administrației Ciucu; cu o incontestabilă mare problemă financiară –  numai datoria la ANAF este de 1,4 miliarde de lei – Societatea de Transport București, cu flota sa insuficientă și fragilă de autobuze, tramvaie și troleibuze va trece, într-un fel sau altul, printr-o etapă de reorganizare.

Primarul general a ceru un vot în Consiliul General al Municipiului București pentru un audit extern la STB. N-a primit votul.

Apoi, a a făcut live-uri matinale din troleibuz, cu mesaje către șoferi, vatmani și muncitori din STB; a făcut și vizite-surpriză în depouri și  ne-a anunțat într-o seară că a luat la puricat organigrama STB.

Spunea atunci că „în STB avem cca. 250 de economiști și cca. 200 de directori și șefi”, în condițiile în care în „toată Administrația Prezidențială lucrează cca. 200 de oameni.”

Altfel, datoria curentă a STB este de 1,6 miliarde de lei, iar serviciul de transport public ne costă anual cca. 1,7 miliarde de lei. Bugetul municipiului Brașov este de 1,7 miliarde. Cu scoli, spitale, deșeuri, parcuri, străzi, investiții, turism, poliție locală etc. etc. Deci, acum, STB-ul a ajuns sa ne coste cât două municipii Brașov. Bugetul mediu al sectoarelor din București este de cca. 2,7 – 3 miliarde de lei. STB consumă cât o primărie de sector. Sectorul 7…

Azi, consilierul general Nicorel Nicorescu (USR) spune că organizgra,a STB a fost analizată și cu Inteligența Artificială.

Inteligența artificială ne spune extrem de ușor care sunt zonele în care serviciile sunt dublate de posturi. 

Spune că AI a analizat organigramele STB din 29.01.2024 și 09.07.2025 și structura tipică din STB și că a ajuns la „zonele unde apare cel mai frecvent risc de suprapunere”, iar acestea ar fi:

Juridic – Control – Conformitate

Structuri existente:

• Direcție Juridică
• Serviciu/Compartiment Contencios
• Compartiment Control Intern
• Compartiment Audit Intern
• Compartiment Conformitate / Integritate

Posibilă suprapunere:

• Control intern vs. audit intern (roluri apropiate dar diferite ca natură)
• Juridic vs. conformitate (interpretare normativă și aplicare reguli)

Riscul identificat de AI: proceduri paralele și dublă verificare pe aceleași fluxuri.

Resurse Umane – Salarizare – Organizare

Structuri:

• Direcție Resurse Umane
• Serviciu Salarizare
• Serviciu Organizare / Normare
• Serviciu Relații de Muncă

Posibilă suprapunere:

• Organizare vs. normare vs. planificare personal
• Relații de muncă vs. juridic (pe litigii de muncă)

Riscul semnalat de AI: Fragmentarea poate crește birocrația.

Comercial – Marketing – Relații Publice

Structuri:

• Direcție Comercială
• Serviciu Marketing
• Serviciu Relații Publice / Comunicare
• Serviciu Vânzare Titluri de Călătorie

Posibilă suprapunere:

• Marketing vs. comunicare publică
• Comercial vs. vânzări
• Analiză piață vs. planificare comercială

Riscurile identificate de AI: Lipsa unei integrări poate duce la costuri redundante.

Tehnic – Mentenanță – Exploatare

Structuri:

• Direcție Tehnică
• Direcție Exploatare
• Servicii Mentenanță Autobuze/Tramvaie/Troleibuze
• Servicii Logistică Tehnică

Posibilă suprapunere:

• Exploatare vs. planificare tehnică
• Mentenanță vs. logistică piese

Ai spune că, dacă fluxurile nu sunt centralizate, apar blocaje și costuri suplimentare.

Achiziții – Aprovizionare – Logistică

Structuri:

• Serviciu Achiziții
• Serviciu Aprovizionare
• Serviciu Contracte
• Serviciu Monitorizare Contracte

Posibilă suprapunere:

• Achiziție vs. contractare
• Monitorizare contract vs. control intern

În companiile moderne acestea sunt adesea integrate într-o singură direcție.

Strategie – Proiecte – Fonduri

Structuri:

• Serviciu Proiecte
• Compartiment Fonduri Europene
• Compartiment Strategie

Posibilă suprapunere:

• Strategie vs. planificare proiecte
• Fonduri UE vs. implementare proiecte

problema ar fi aici, spune tot AI,  lipsa unei direcții unificate de dezvoltare strategică.

Nicorel Nicorescu mai spune că, după ce organigrama STB a trecut prin filtrul AI, nu e vorba neapărat de „dubluri ilegale”, ci de:

• Fragmentare excesivă
• Separare artificială a unor funcții conexe
• Niveluri multiple de conducere pentru fluxuri similare

Poate același subiect:

• ESENȚIAL | Săptămână de lucru de 4 zile, parte din planul STB de eficientizare. Cele 12 măsuri-replică pentru primarul Ciprian Ciucu, votate în CA și anunțate acum
•  ESENȚIAL | Reacția primarului Ciucu la planul de eficientizare a STB, propus de societate: “La prima lectură, par doar niște primi pași. Voi analiza temeinic”