Știri București | 13.01.2026
Primarul Sectorului 4 și președinte PSD București, Daniel Băluță, îl atacă pe primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, după postarea sa în care a precizat că „primăria nu are bani
Primarul Sectorului 4 și candidatul PSD la alegerile pentru Primăria Capitalei, Daniel Băluță, semnează azi ordinul de începere a lucrărilor pentru extinderea magistralei M4, tronsonul dintre Gara de Nord și Gara Progresul.
Evenimentul va avea loc pe peronul stației de metrou Tudor Arghezi, la ora 10:30, în prezența ministrului Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Șerban și a viceprimarului Sectorului 4, Andrei Trocan.
Acest eveniment vine în contextul în care duminică, 7 decembrie, sunt alegerile pentru funcția de primar general al Capitalei.
UPDATE: În conferința de presă, Daniel Băluță asigură bucureștenii că acest șantier nu va da traficul peste cap.
„Investim 3,5 miliarde de euro, peste 17 miliarde de lei, fonduri europene nerambursabile, atrase de sectorul 4, pentru a uni Nordul și Sudul orașului printr-o magistrală modernă, continuă și predictibilă. Construim 14 stații noi, de la Gara de Nord la Gara Progresul, iar acest culoar devine cea mai importantă axă de mobilitate a capitalei. Este investiția care mută presiunea de pe bulevardele centrale și redă orașul oamenilor.
Asigur cetățenii că începerea acestor lucrări nu înseamnă că traficul va fi dat peste cap. Împreună cu specialiștii de la Primăria Municipiului București, Comisia Tehnică de Circulație, așa cum am făcut și la Planșeul Unirii cu reprezentanței brigăzii rutiere și împreună cu distribuitorii de utilități în care am foarte mare încredere, vom găsi cele mai bune soluții pentru ca, acolo unde lucrăm, traficul rutier și pietonal să nu fie afectat”, a declarat Daniel Băluță.
După semnarea efectivă a contractului de începere a lucrărilor, Băluță, candidat PSD la Primăria Capitalei, face o promisiune pe care și alți contracandidați și-au asumat-o și care pare că nu are nicio rezolvare: traficul.
„Bucureștiul are o urgență majoră, traficul. Un oraș în care oamenii petrec ore în mașină este un oraș blocat. Iar un oraș blocat nu poate să se dezvolte.
Ca primar general îmi asum ca după 7 decembrie să tratăm traficul ca pe o situație critică a Capitalei și să acționăm în același mod în care intervenim într-o urgență medicală. Rapid, coerent, fără întârziere. Sunt trei mari direcții care vor schimba radical mobilitatea Bucureștiului în următorii ani.”
El propune:
Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță semnează azi contractul de proiectare și de execuție pentru extinderea magistralei de metrou M4, tronsonul dintre Gara de Nord și Gara Progresul.
Acesta este cel mai mare proiect de infrastructură derulat de o autoritate publică în București în ultimii 35 de ani.
Investiția se ridică la 3,5 miliarde de euro, adică 17 miliarde de lei, fonduri europene nerambursabile, care vor dezvolta rețeaua de metrou, unind astfel nordul și sudul capitalei printr-o magistrală nouă, modernă și continuă.
Un număr de 14 stații noi vor fi construite pe traseul Gara de Nord – Gara Progresul. Stațiile noii magistrale sunt:
Traseul are o lungime de aproximativ 11 kilometri și va traversa cartierele Gara de Nord, Uranus, 13 Septembrie, Giurgiului și Progresul, adică va trece pe teritoriul sectoarelor 1, 4 și 5, precum și al comunei Jilava din județul Ilfov.
Noile stații vor fi amenajate conform celor mai noi cerințe pentru securitate la incendiu și vor fi adaptate pentru un acces facil al persoanelor cu dizabilități. Acestea vor avea și sisteme de protecție a călătorilor, inclusiv panouri de sticlă și uși automate la marginea peroanelor .
Potrivit estimărilor specialiștilor, după finalizarea extinderii Magistralei 4, rețeaua de metrou va crește cu aproximativ 21,87%, prin adăugarea a încă 14 stații la cele 64 existente în prezent. Această dezvoltare ar putea genera cel puțin 58,6 milioane de călătorii suplimentare anual față de numărul actual de validări, contribuind semnificativ la creșterea mobilității urbane în București și Ilfov.
Totodată, implementarea acestui proiect va aduce și beneficii economice. Va genera, în timpul construcției, un număr de peste 5.600 de locuri de muncă bine plătite, iar, ulterior finalizării investiției, aceasta va fi operaționalizată de cel puțin 900 de angajați.
