Nicușor Dan: Se repară trotuarele de pe Bd. Regina Elisabeta și de pe alte trei străzi din București

Primarul General al Capitalei, Nicușor Dan, îi anunță pe bucureșteni că se repară trotuarele pietonale de pe Bd. Regina Elisabeta, Str. Inginer Anghel Saligny, Str. Ilfov, Str. George Georgescu. De reparații se ocupă Administrația Străzilor București.

Se repară trotuarele de pe Bd. Regina Elisabeta și de pe alte 3 străzi din București, anunță Nicușor Dan

Se repară trotuarele pietonale de pe Bd. Regina Elisabeta, str. Inginer Anghel Saligny, str. Ilfov, str. George Georgescu, a anunțat Nicușor Dan, sâmbătă, 23 decembrie, într-o postare pe Facebook.

În 2023, Primăria Municipiului București a investit aproximativ 34 de milioane de lei pentru reparația trotuarelor din oraș. De asemenea, suprafața totală pe care s-a intervenit este de 74.000 de metri pătrați.

Administrația Străzilor București a executat, anul acesta, lucrări de reparații pe artere principale din cele șase sectoare al Capitalei, printre care Splaiul Unirii, Piața Unirii, Splaiul Independenței, Bulevardul Lascăr Catargiu, Bulevardul Gheorghe Magheru, Șoseaua Chitilei, Calea Griviței, Șoseaua Pantelimon, Drumul Sării, Șoseaua Virtuții.

Lucrările vor continua și anul viitor, pe toate străzile și bulevardele pe care le administrăm și au nevoie de reparații, a conchis Nicușor Dan.

Scările rulante din Pasajul de la Universitate, funcționale în 2024

Scările rulante din pasajul pietonal de la Universitate vor fi curând funcționale, a anunțat Nicușor Dan în urmă cu două zile.

Primăria Capitalei, prin Administrația Străzilor București, a semnat contractul de achiziție pentru opt scări rulante noi, câte două pentru fiecare punct de acces din Pasajul de la Universitate.

Noile scări rulante ar urma să fie instalate în cursul anului 2024.

Primarul General al Capitalei spune că, încă din anul 2008, scările au avut probleme tehnice și este necesară schimbarea lor:

Încă din 2008, de la modernizarea Pasajului Universității, scările au avut probleme tehnice, fiind funcționale una sau două dintre ele de-a lungul timpului, prin urmare este necesară schimbarea acestora.

Te-ar mai putea interesa și: PMB caută constructori pentru reabilitarea a 21 de km de șină de tramvai. Sunt tronsoane de pe liniile 40, 14 și 55, cu mari porțiuni periculos de vechi și deteriorate