Miracolul de la linia 10: Coradia, trenul nou de la Alstom, chiar a plecat din Gara de Nord spre Brașov! A prins deja 140 km/h și ajunge la destinație la ora 12

Coradia, noul tren electric cumpărat de Ministerul Transporturilor de la Alstom, a pornit la drum către Brașov, la ora 9:30, de la linia 10, în prima sa călătorie de când au fost finalizate testele pentru punerea în circulație. Acesta urmează să ajungă în gara din Brașov la ora 12:00 și deja a prins 140 km/h. Este primul tren cumpărat de România în ultimii 20 de ani.

Trenul Coradia a plecat spre Brașov

CFR Călători a introdus în circulație astăzi, 20 noiembrie, primul tren electric format din material rulant nou, respectiv rama electrică RE-IR TS02 Alstom Coradia Stream. Rama este alocată pentru exploatare operatorului național CFR Călători de către Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) – proprietarul de facto al trenurilor Alstom achiziționate pentru România.

Modelul Coradia Stream este primul tren furnizat de către firma producătoare Alstom Ferroviaria S.p.A. pentru transportul feroviar de pasageri de la noi din țară, în cadrul contractului de achiziție încheiat și derulat de către ARF.

Noua ramă electrică va opera pe ruta București Nord – Ploiești Vest – stațiunile de pe Valea Prahovei – Brașov ca tren Interregio și cu tarif aferent acestui rang de tren, conform contractului de servicii publice încheiat de companie, cu ARF.

Un bilet pe distanța București Nord – Brașov costă 63,00 lei la clasa a II-a și 91,00 lei la clasa I.

CFR Călători informează că în data de 20 noiembrie 2024, trenul va avea următorul orar:

• IR 16005 București Nord plecare 09:30 – Brașov sosire 12:00,

• IR 16006 Brașov plecare 15:20 – București Nord sosire 17:53.

Începând de joi, 21 noiembrie și până în data de 14 decembrie 2024, trenul va circula după următorul program:

• IR 16001 București Nord plecare 05:40 – Brașov sosire 08:08,
• IR 16002 Brașov plecare 08:43 – București Nord sosire 11:12.

Rama electrică livrată de către Alstom este formată din 6 module (vagoane), având o capacitate de 351 de locuri. Trenul are o podea joasă, ceea ce asigură accesul facil pentru persoanele cu mobilitate redusă și poate circula cu o viteză maximă de 160 km/h. Mentenanța ramei electrice este asigurată de către firma producătoare Alstom.

Te-ar mai putea interesa și:

• Magie de miracol: Trenul Giurgiu face probe între stațiile Tudor Arghezi și Berceni. Cu acest tren nou de la Alstom, ajuns la București în primăvară, ar urma să circulăm… la primăvară