Mesajul constructorului pentru bucureștenii din Doamna Ghica, mulți exasperați că nu sunt muncitori pe șantier, la șinele de tramvai. Explicațiile pentru ce se vede

La capitolul infrastructură, două sunt realitățile prezentului în București: orașul e ciuruit de șantiere – de metrou, de termoficare, de modernizare a șinelor de tramvai, de lucrări la te miri ce utilități și de diverse neprevăzute –  și, pe multe dintre ele, senzația deseori zilnică este că nu se întâmplă nimic.

Disconfortul din oraș e uriaș, frustrarea bucureștenilor – mai ales a celor care trăiesc în zonele pline de praf și restricții e direct proporțională.

Și-atunci, apare întrebarea firească „de ce vedem atât de puțini muncitori pe atât de multe șantiere din orașul plin de șanțuri și restricții?”

Surprizele de pe șantierele din București

Dincolo de întârzieri clasice, cum sunt cele provocate de nebunia birocratică și, nu o dată, de problemele finaciare, Bucureștiul cel fără hartă subterană la zi este e plin de surprize din adâncuri, dar aspecte ale problemelor sunt mult mai numeroase și diverse.

Cauze ale întârzierilor:

• Hărțile rețelelor de utilități nu coincid cu realitatea: Multe conducte de apă, canalizare sau gaz, și ele vechi 50-60 de ani, figurează pe hărțile vechi în alte poziții sau pur și simplu nu sunt trecute deloc. Constructorii sapă și lovesc rețele active „fantome”, moment în care toate lucrările la linia de tramvai se opresc obligatoriu până la identificarea proprietarului rețelei.
• Coordonarea obligatorie cu operatorii (Apa Nova, Termoenergetica): În mod ideal, companiile de utilități ar trebui să își schimbe țevile vechi înainte ca șina să fie montată. În realitate, deseori se întâmplă asta abia după ce constructorul sapă și scoate la iveală conducte de apă măcinate de rugină o. E momentul în care  șantierul de tramvai este înghețat, trebuie schimbate țevi.  
• Conducte magistrale fragile direct sub șine: Unele dintre cele mai mari conducte de alimentare cu apă sau de termoficare chiar pe sub calea de rulare a tramvaielor. Greutatea utilajelor moderne de șantier riscă să provoace avarii majore (inundații sau surpări). Acest lucru impune consolidări speciale neprevăzute în studiul de fezabilitate inițial. 

Surpriza muncitorilor de la Porr România pe șantierul de pe Bd. 1 Decembrie 1918 din București. Șine de tramvai ascunse sub altele și mai vechi

Mesajul constructorului pentru bucureștenii din Doamna Ghica

Zilele trecute, bucureșteni din zona străzii Reînvierii arătau, în comunitatea Pasajul Dna Ghica ◇ Discuții si Informații din comunitatea Colentina-Tei, cum crește iarba pe șantier.

După ce oamenii oamenii și-au exprimat, alternativ, ba nedumerirea, ba ironia, ba frustrarea, a venit răspunsul constructorului Erbașu, publicat și în comentarii, și de sine stătători, chiar de către coordonatorii aceleiași comunități.

Mai jos, explicațiile acestuia pentru enervanta „senzație de pustiu” de pe șantier:

„Bună ziua!

Înțelegem nemulțumirile generate de amploarea lucrărilor și de impactul temporar asupra traficului și vieții de zi cu zi din zonă. Vă asigurăm însă că, până în prezent, toate activitățile care au depins exclusiv de noi au fost realizate conform planificării și vom continua să ne respectăm angajamentele asumate.

Din punct de vedere al execuției, lucrările de săpătură până la cota de fundare s-au desfășurat conform graficului. În paralel, am parcurs etape importante de pregătire a infrastructurii, inclusiv testele necesare pentru stabilirea soluțiilor de îmbunătățire a terenului de fundare, astfel încât viitoarea cale de rulare să beneficieze de condiții optime de exploatare pe termen lung.

Realizăm că, din exterior, pot exista activități care par că ar putea fi executate imediat sau în paralel cu alte lucrări, însă fiecare etapă este planificată și coordonată în funcție de condițiile din teren, de cerințele tehnice ale proiectului și de intervențiile necesare asupra rețelelor existente.

În prezent, proiectul se află într-o etapă în care progresul este condiționat și de intervențiile necesare asupra rețelelor de utilități aflate în ampriza căii de rulare. Aceste lucrări de reabilitare și relocare sunt esențiale pentru continuarea investiției în condiții de siguranță. De altfel, echipele Termoenergetica sunt deja prezente în zona Lacul Tei pentru soluționarea unor segmente de rețele existente. În zonele unde nu există interferențe cu utilitățile, lucrările avansează în ritm normal, un exemplu fiind sectorul de pe Șoseaua Petricani, unde activitatea continuă conform planificării.

Chiar dacă nu putem răspunde fiecărui comentariu în parte, vă asigurăm că obiectivul nostru rămâne același: finalizarea lucrărilor în condiții de calitate și siguranță, conform celor asumate. Ne dorim, la fel ca dumneavoastră, ca impactul asupra comunității să fie cât mai redus și vă mulțumim pentru răbdare și înțelegere.”

Așadar, șantierele din București par să fie cu noi pentru frustrant de multă vreme.

Ce s-a mai întâmplat în București în ultimele ore:

• Alertă meteo suplimentară emisă acum pentru București și Ilfov. ANM anunță cod galben de ploi torențiale, vânt, tunete și fulgere
• Costică Bormașină din Berceni plătște de mâine amenzi duble pentru gălăgie: Sancțiunile vor ajunge și la 12.000 de lei pentru tulburarea liniștii publice