Mărturia șoferului camionului care a agățat un cablu de tensiune STB, firul lovind o femeie care trecea pe stradă. Varianta tânărului, diferită de cea a companiei de transport

Șoferul camionului implicat în accidentul de la Dristor, unde o femeie a fost lovită de un cablu de tensiune STB, spune că nu a agățat cu autoturismul cablul. Firul ar fi fost lăsat de angajații STB care făceau lucrări în zonă.

Reprezentanții companiei de transport din București au o altă variantă, susținând că șoferul a intrat cu forța printre muncitorii care dirijau traficul, aceștia fiind obligați să se ferească din calea lui.

Femeia rănită este în continuare în stare critică, la Terapie Intensivă.

Mărturia șoferului camionului implicat în accidentul de la Dristor, unde o femeie a fost lovită de un cablu STB

Șoferul de 19 ani a declarat, pentru Observator, că angajații STB au lăsat cablul de tensiune chiar în momemtnul în care a trecut el cu maşina de marfă.

Șofer: Ei (n.r. angajații STB) lucrau la linia de tramvai și când am trecut eu au slăbit cablul de înaltă tensiune, cred că așa se numește, și mi-a căzut după cum se vede la jumătatea mașinii.

Reporter: Tu ai văzut că acel cablu este lăsat, dar…

Șofer: Nu era lăsat cablul! Cablul a căzut între timp, că ei lucrau acolo, spune șoferul implicat.

Societatea de Transport București, în schimb, spune că muncitorii erau în intersecție cu un utilaj de lucru la înălțime și ar fi interzis accesul pe drum. Șoferul camionului ar fi agățat un cablu înainte de accident, pe care l-a purtat sub roți până în locul unde ar fi lovit și al doilea fir.

Când platforma de lucru era în ridicare, conducătorii unui autoturism și a unei camionete au pătruns forțat în zona de avarie și au trecut printre membrii echipei STB, care s-au ferit pentru a evita să fie acroșați. Camioneta a trecut cu viteză foarte aproape de autoturn și a agățat cu colțul din dreapta cablul de oțel inox susținut de un membru al echipei de intervenție, spune STB.

Șoferul mașinii de marfă spune că traficul nu era dirijat.

Nu era nimeni să dirijeze niciun trafic. Nu a fost nimeni. Nu este nicio limită de greutate, de înălțime. Am făcut stânga cum face un om normal, pe unde vrea să meargă și atâta tot, mai spune șoferul implicat în accident.

STB a mai adăugat că:

Membrii echipei de intervenție purtau echipament de protecție, veste reflectorizante vizibile în trafic, iar autoturnul avea sistemul de semnalizare funcțional — girofar în partea din spate, leduri ale platformei de lucru în funcțiune și vizibile, inclusiv sistemul de avarie cu becurile semnalizatoare funcționale.

Instalația liniilor de tramvai a fost reparată la aproape 5 ore de la accident, iar cablul este acum la înălțimea normală.

Cazul este anchetat de poliția rutieră.

Te-ar mai putea interesa și:

• Un angajat STB, șofer de cisternă, prins în flagrant după ce a furat 240 de litri de motorină. Bărbatul este cercetat pentru furt calificat