Mario Iorgulescu, condamnat definitiv la 8 ani și 8 luni de închisoare. Curtea de Apel București a respins rejudecarea lui pentru accidentul mortal pe care l-a provocat

Joi, 21 mai, Curtea de Apel București a respins ca nefondată decizia Înaltei Curți de Casație și Justiție care a dispus rejudecarea dosarului lui Mario Iorgulescu și a menținut sentința definitivă a judecătorilor CAB din 2024, de 8 ani și 8 luni de închisoare.

Iorgulescu a provocat, în 2019, un accident rutier grav soldat cu moartea unui bărbat. Acesta a urcat beat și drogat la volan.

Mario Iorgulescu este condamnat definitiv la 8 ani și 8 luni de închisoare

Iorgulescu a provocat, în 2019, un accident rutier grav soldat cu moartea unui bărbat. I-a fost schimbată încadrarea juridică din omor în ucidere din culpă.

Potrivit deciziei instanței, Iorgulescu a primit șapte ani pentru ucidere din culpă și doi ani închisoare pentru conducere a unui vehicul sub influența alcoolului sau a altor substanțe.

Pedepse au fost contopite cu o condamnare de 3 ani aplicată în alt dosar pentru complicitate la lipsire de libertate în mod ilegal.

Rezultatul a fost de 8 ani și 8 luni închisoare.

Cu toate acestea, în luna februarie 2023, el a primit o condamnare de 15 ani și 8 luni, pedeapsă scăzută, în octombrie 2023, de Curtea de Apel București, la 13 ani și 8 luni de închisoare.

Accidentul a avut loc pe 8 septembrie 2019. Mario Iorgulescu participa la o petrecere dată de familia unei prietene în satul Gulia, comuna Tărtășești, unde a consumat alcool.

A aflat în seara aceea că fosta sa iubită, de care tocmai se despărțise, se afla într-un club din Parcul Herăstrău. Potrivit martorilor s-a certat continuu la telefon cu fosta iubită, era nervos și țipa. I-ar fi  promis gazdei că nu se va urca la volan în starea aceea. Dar nu a fost așa.

Potrivit sursei citate, a intrat în București prin Chitila, circulând cu viteze cuprinse între 140 km/h și 164 km/h în intersecția dintre Șoseaua Chitilei Și Strada Teodor Neagoe a trecut pe roșu semaforului cu viteza de 145 km/h.

De asemenea, după care a accelerat până la 162 km/h în momentul în care a trecut de o altă mașină care circula cu viteză redusă pe banda I.

Apoi a urcat cu mașina pe un scuar și a apăsat la maximum pedala de accelerație. Apoi a pătruns pe contrasens, unde a intrat în coliziune frontală, la viteza de 143 km/h, cu o altă mașină condusă de un bărbat, care a decedat pe loc.

Te-ar mai putea interesa și:

• Orbital București | Pas înainte pentru un nou nod rutier pe axa Ștefăneștii de Jos – Dascălu – Autostrada Bucureștiului A0. S-au aprobat indicatorii documentației