Viața în București | 05.03.2024
Moara lui Assan – a fost locul unde brutarii se înghesuiau să își macine cerealele și prima moară acționată de un motor termic. Apoi a fost naționalizată și lui Bazil Assan i s-a
Acum 123 de ani era înregistrat primul automobil din București, un FN Herstal care i-a aparținut lui Bazil G. Assan și care a primit numărul de înmatriculare „1 B”. Povestea se complică însă, deoarece prințul George-Valentin Bibescu, care a avut a doua mașină din oraș, a vrut (din mândrie bineînțeles) să aibă primul număr de înmatriculare, astfel că mașina sa a primit numărul „0 B”.
În anul 1900 era înmatriculată prima mașină din București, cea a lui George Bazil Assan, fiul marelui industriaș care a pus bazele morii cu același nume. După cum era firesc, automobilul, un FN Herstal, a primit numărul de înmatriculare „1 B”. La scurt timp, un alt pasionat de automobile, prințul George-Valentin Bibescu, a cumpărat același model de automobil, și, deși era al doilea bucureștean cu mașină înmatriculată, a primit numărul de înmatriculare „0 B”. Întâmplarea, probabil unică în Europa, a rămas în istorie, motiv pentru care v-o prezentăm în următoarele rânduri.
În 1900, Fabrique Nationale d’Armes de Guerre din Belgia a produs 47 de autoturisme model Herstal, dintre care două dintre primele produse au ajuns chiar în București, la George Bazil Assan și prințul George Bibescu (de atunci se vede înclinația bucureștenilor cu stare pentru cele mai noi automobile). După cum zice și numele, fabrica belgiană era specializată în armament și mașinării de război, însă a produs și automobile și mijloace de transport în comun, printre altele, potrivit 4tuning.ro.
Modelul Herstal era considerat un automobil de lux la acea vreme, datorită caroseriei decapotabile de tip faeton, a materialelor folosite (metal, piele, lemn, textil) și a farurilor cu gaz care luminau calea șoferului, o tehnologie considerată inovativă acum 123 de ani.
Amândoi înstăriți, amândoi extrem de pasionați de automobilism, însă titlul de primul automobil înmatriculat în București putea să ajungă doar la unul dintre ei… sau poate că nu.
Cel care a avut cu adevărat primul automobil înmatriculat din București a fost George Bazil Assan, fiul lui George Assan, marele industriaș care a ridicat în București prima moară ce funcționa pe motor cu aburi. Născut la 1860, cu doar 6 ani înainte de moartea tatălui său, Bazil s-a remarcat prin activitatea sa de explorator și de inginer, fiind primul român care a făcut înconjurul lumii.
În 1899, Bazil George Assan a parcurs ruta Constantinopol – Alexandria – Ceylon – Nagasaki – Tokyo – Yokohama – San Francisco – New York – Londra, înconjurând astfel întreaga lume. Mare pasionat al automobilismului, Assan a fost vicepreședinte fondator al Automobil-Club Român, în anul 1904.
Prințul Bibescu a fost unul dintre pionierii automobilismului românesc și european, fiind extrem de pasionat de mecanică și de concursurile de turisme. George Valentin Bibescu se numără printre primii europeni care au făcut o cursă pan-europeană, de la Geneva la București, cu un automobil american Buick, într-un timp total de 73 de ore.
Deși a fost al doilea automobil înregistrat în București, FN Herstal-ul prințului George Valentin Bibescu a primit numărul de înmatriculare „0 B” din partea Prefecturii Capitalei, care a ținut cont de reputația sa când a făcut această excepție.
De asemenea, prințul Bibescu a pus bazele Automobil-Club Român în 1904, ale Clubului Aviatic Român, în 1909, dar și ale Ligii Naționale Aeriene, în 1912.
Automobilul cu numărul „1 B”, care a fost al lui Bazil George Assan, se află în posesia Muzeului Național de Istorie a României.
CITEȘTE ȘI
