Lucrările de la Planșeul Unirii, care vor aduce restricții în centrul Capitalei, așteaptă semnătura lui Nicușor Dan. „E o chestiune de săptămâni până când vom da autorizația”

Lucrările pentru reconstruirea planșeului ce susține Piața Unirii din București, care ar fi trebuit să înceapă deja, așa cum declara în august primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, așteaptă semnătura primarului general, Nicușor Dan.

Specialiștii au intrat din nou în subterna, după doi ani de la ultima expertiză tehnică, pentru a verifica starea structurii de rezistență, iar situația în care se prezintă planșeul nu este una tocmai bună, având în vedere că are o vechime de 100 de ani.

Începerea lucrărilor de la Planșeul Unirii așteaptă semnătura lui Nicușor Dan

Pe data de 19 august, Daniel Băluță, primarul Sectorului 4, declara, pentru Gândul, că în 3 săptămâni ar urma să înceapă lucrările de reconstruire a planșeului de la Unirii.

Vor fi acordate, de Guvern, creditele de angajament, atât din acest buget, cât și din următoarele. Pot veni cu facturile la decontare. În acest moment, suntem la faza de obținere a autorizației de construcție. Noi am depus cerere și la Primăria Capitalei, și la Primăria Sectorului 3. În maxim trei săptămâni, începem lucrările, din zona spațiului verde de lângă fântânile de la Unirii, ca să nu încurcăm circulația. Următoarele etape vor fi realizate după campania electorală. Suntem gata cu toate.

Lucrările, care ar trebui să înceapă din zona spațiului verde de lângă fântânile de la Unirii, încă nu au primit semnătura lui Nicușor Dan, susțin reprezentanții PS4. Pe de altă parte, primarul general al Capitalei susține că abia a primit documentația pe care o va analiza în câteva săptămâni. Iată ce spune acesta:

O să ne uităm să vedem dacă sunt toate avizele. Nu-i o chestiune simplă. Acolo este și metroul, e curs de apă, adică trebuie ca niște specialiști să spună că lucrurile sunt în ordine. E o chestiune de săptămâni până când vom emite autorizația.

Totodată, Nicușor Dan a declarat, pentru Antena 3 CNN, că unele zone ar putea fi doar consolidate și nu ar fi necesară o reconstrucție de la zero, printre acestea numărându-se și Pasajul Unirii.

Cu toate că lucrările de la Pasajul Unirii ar dura doi ani și ar însemna și instituirea mai multor restricții de circulație, șoferii înțeleg necesitatea proiectului.

• „Dacă ei au ajuns la concluzia asta, probabil că e nevoie. Sunt peste 30 de ani de când nu s-a făcut nicio întreținere.”
• „Va fi destul de greu pentru că este chiar pe traseul pe care merg în fiecare zi la serviciu, dar va trebui să găsim o rută, două, alternative astfel încât să ne descurcăm. Lucrările trebuiesc făcute.”

Deficiențele de la Planșeul Unirii

Care sunt deficiențele identificate de specialiști la Planșeul Unirii, potrivit Gândul:

• armături corodate, beton exfoliat, reduceri de secțiune, vegetație acvatică pe fața betonului și defecte de față văzută la riglele cadrelor;
• grinzi secundare (nervuri) demolate, zone care se presupune că au fost refăcute în cofraj metalic nerecuperat și care sunt într-o stare avansată de coroziune;
• grinzi secundare (nervuri) cu secțiune de rezistență puternic afectată, console scurte la cadrele de rost distruse în întregime ca urmare a infiltrațiilor de apă în rosturi;
• beton exfoliat, armături corodate și infiltrații locale în placa de beton a planşeului;
• defecte de execuție și lucrări executate necorespunzător cu ocazia diverselor intervenții la planșeu;
• degradări la partea carosabilă a străzilor de deasupra planşeului, guri de scurgere, borduri, trotuare pietonale și parapete.

Te-ar mai putea interesa și:

• Șantierul pentru Magistrala 6 de metrou deviază traficul pe o porțiune din Bd. Expoziției. Metrorex: Încep pregătirile pentru lucrările la interstația „Expoziției – Piața Montreal”