ESENȚIAL | Undă verde din CGMB pentru insolvența STB, propunerea primarului general al Capitalei, Ciprian Ciucu

UPDATE – ora 14:30 – Proiectul de hotărâre privind mandatarea reprezentanților Municipiului București în Adunarea Generală a Societății de Transport București (STB) privind inițierea demersurilor de declanșare a procedurii de insolvență a fost adoptat în Consiliul General al Municipiului București.

Hotărârea adoptată de consilierii generali are trei articole:

Art 1. Se mandatează reprezentanții Municipiul București în Adunarea Generala a Acționarilor Societățlii de Transport București STB S.A. să solicite printr-o hotarâre AGA Consiliului de Administrație al Societății de Transport Bucure9ti STB S.A. să declanșeze procedura de insolvență a societății. 

Art. 2. Convocarea Adunării Generala a Acționarilor Societățiii de Transport București STB S.A. și adoptarea solicitării prevăzute Ia Art. 1 se vor realiza în termen de 24 ore de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, cu respectarea prevederilor legale incidente. 

Art. 3. Direcțiile din cadrul aparatului de specialitate al Primarului General al Municipiului București, reprezentanții municipiului București în Adunarea Generala a Acționarilor Societății de Transport București STB S.A. și Societatea de Transport București STB S.A vor duce la îndeplinire prevederile prezentei hotărâri.

UPDATE – Ședința CGMB a început, ordinea de zi propusă de Ciprian Ciucu (practic, insolvența STB) a fost votată.

Declarațiile lui Ciprian Ciucu:

La începutul anului am cerut STB să discute cu sindicatele și să vină cu un plan de reducere a costurilor și de eficientizare. Nu s-a întâmplat mare lucru de atunci până acum, știu că abia săptămâna trecută conducerea societății și sindicatele au agreat un plan de organizare, dar anul a fost pierdut. Planul de reorganizare ajută, dar nu e suficient.

Primarul spune că situația STB e atât de gravă încât poate atrage incapacitatea de plată a PMB:

E responsabilitatea mea și a dvs. să ne uităm la cifre și împreună să luăm deciziile corecte pentru oraș. am mai zis, STB e într-o situație de insolvență de 6-7 ani de zile.

Știrea inițială

Insolvența STB este singura soluție pe care o vede  primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, pentru ceea ce constant descrie drept dezastrul financiar de la Societatea de Transport București și pentru care a convocat o ședință extraordinară a CGMB.

Ciucu insistă că nu-și dorește insolvența STB, dar e convins că nu există altă cale. 

Declară că a cerut managementului și sindicatelor să agreeze un plan de măsuri încă din luna februarie.

Din păcate nu s-a întâmplat nimic până acum, sufletu’.

Primarul general mai spune că PMB nu mai are bani să plătească miliardele acumulate ca datorii și sutele de milioane drept penalități la aceste datorii:

Nu eu am dus compania în această situație! Eu încerc să o salvez. Sa nu ni se poprească conturile și să putem plăti salariile, să nu ni se ia banii din cont de creditori. Unii au cerut deja, în mai multe rânduri, proprirea conturilor. Fac doar ceea ce este corect pentru a nu duce întregul oraș în incapapacitate de plată și sunt primul și singurul care vorbește deschis despre această situație.

Aseară târziu, a anunțat că a convocat o ședință numită „de îndată” a CGMB,, pentru mandatarea Adunării Generale a Acționarilor (AGA) a STB privind declanșarea procedurii de insolvență. 

Criza financiară de la STB și insolvența cerută de primarul Ciucu

Primarul general al Capitalei a spus că, din punctul său de vedere, STB este în insolvență nedeclarată din anul 2020, de atunci când nu au mai plătit contribuțiile la ANAF:

De atunci, tot târăie datorii și penalități mai mari de un miliard de lei, an de an. Anul trecut, în 2025, acestea au ajuns la 1,75 miliarde de lei! Absurd, enorm.

Ciprian Ciucu numește apoi trei cauze care, crede el,  au dus la dezastrul financiar al STB

1.”Neplata contribuțiilor angajaților către ANAF, care depășește un miliard de lei”

Realitatea financiară de la STB indică un faliment nedeclarat, compania a fost ținută în viață artificial! Nu este un accident, ci rezultatul unui cumul de alegeri deliberate din trecut, care au sacrificat compania lăsând-o într-un faliment nedeclarat.

Datoria totală a STB  1,72 miliarde de lei în anul 2025, din care, spune Ciucu 1,49 miliarde lei doar către ANAF, „din cauza unei decizii a conducerii din anii 2019-2020 de a reține și a nu vira către stat TVA-ul și contribuțiile salariale (impozitul pe venit, CAS şi CASS).”

Susține că STB a fost victima unor decizii iresponsabile din trecut, cum ar fi cea care a dus la litigiul comercial cu VFU Pașcani:

Pentru o procedură de achiziție derulată iresponsabil fără acoperire bugetară, instanța a decis că STB trebuie să plătească astăzi penalități de 0,5% pe zi. Pentru un contract inițial de 305 milioane lei, s-a ajuns la peste 1 miliard de lei datorați exclusiv din penalități.

2. „Impostura, politizarea și neîndeplinirea funcției pentru care a fost înființată ADI TPBI”

primarul general al Capitalei declară că, atunci când TPBI a devenit Autoritate Publică Tutelară a STB, transportul public din București a fost scos de sub controlul Primăriei Capitalei.

ADI TPBI decide “pe unde se învârte roata” și decide cat costă “pe unde se învârte roata” în baza contractului de delegare către STB și în urma raportelor de audit. Roata se învârte foarte mult în Ilfov.  Raportele de audit ale STB sunt vădit trucate: au inclus în toți acești ani multe costuri CARE NU AU LEGATURĂ cu învârtitul roții (multe contracte si costuri facute fără logică economică de către STB).

Ciucu mai spune că TPBI a luat decizii pe baza comenzilor politice făcute de CJ Ilfov și a primarilor din Ilfov și nu pe baza unor studii și a datelor de trafic:

Costul transportului din Ilfov este de cca. 230 mil de lei pe an! Asta pentru că este suportat 90% de bucureșteni și 10% de către ilfoveni. Nu a existat nicio preocupare la nivelul ADI TPBI pentru eficientizare a traseelor, eliminarea dublajelor etc. Avem pe acelasi tronson tramvai, autobuz si metrou.

3. „Management defectuos (din cauza politizării) neorientat spre eficiență la nivelul STB. Frica de sindicate”

Aceasta este a treia cauză e identificată de primarul Ciucu, iar insolvența este singura modalitate prin care Societatea de Transport București (STB) poate fi protejată de acumularea oricăror penalități suplimentare la datoriile neplătite.

Primarul spune că insolvența va proteja STB de penalitățile uriașe către ANAF, de  orice poprire a conturilor și blocare a serviciului de transport public.

Acesta este motivul pentru care Ciprian Ciucu a convocat ședința excepțională a CGMB.