Istoria Podului Constanța, construit în 1938 și consolidat o singură dată de atunci. Primăria Capitalei promite acum că va fi lărgit, dar peste 2 ani

Primăria Municipiului București a anunțat, în contextul lucrărilor de modernizare a șinelor de tramvai de pe Lotul 4 care se realizează în zona Podului Constanța, că urmează contractarea studiului de fezabilitate pentru lărgirea pasajului.

Estimările PMB plasează începerea noului mare șantier în 2028, iar anunțul acestei lucrări ne reamintește de o întreagă istorie a pasivității autorităților de la București în fața riscului provocat de o construcție aflată la un așa nivel de deteriorare.

Scurtă istorie a Podului Constanța din București

Construit în 1938, în doar 5 luni, aflat la intersecția dintre Calea Griviței și Șoseaua Chitilei, podul a trecut prin prima sa consolidare în anii 80. Deteriorarea a fost treptată până a ajuns să reprezinte un adevărat pericol pentru toți oamenii care tranzitează zona.

Problema riscului ridicat cauzat de starea deplorabilă a podului nu este una recentă. Trecătorii și șoferii și-au arătat îngrijorarea, de-a lungul anilor, în privința stării de degradare în care se află pasajul. Cu toate acestea, administrația publică nu a făcut demersurile necesare pentru consolidarea acestuia, în ciuda insistențelor cetățenilor.

Cu prima și ultima reparație făcută în urmă cu aproape 50 de ani, au existat situații în care bucăți de beton din Podul Constanța s-au prăbușit. Mulți bucureșteni s-au arătat îngrijorați și de trepidațiile resimțite la trecerea tramvaielor, atunci când întreaga structură tremura sub presiunea timpului.

În 2018, CFR SA făcea publică expertiza podului la insistențele oamenilor, iar temerile acestora s-au dovedit îndreptățite. În tot acest timp, responsabilii pentru rezolvarea situației au jonglat cu vina de la unii la alții, potrivit Digi24.

Conform expertizei, cele mai grave probleme au fost constatate la nivelul stâlpilor de susținere și la grinzi.

Primăria Capitalei promite lărgirea Podului Constanța. Când ar începe șantierul

După anunțul Primăriei Capitalei privind amânarea finalizării lucrărilor de pe șantierul pentru modernizarea șinelor de tramvai de sub Podul Constanța, instituția condusă de Ciprian Ciucu a transmis că acesta va fi lărgit. Lucrările ar urma să înceapă peste 2 ani, în 2028.

PMB a anunțat că în curând se va face un pas spre demararea proiectului – contractarea studiului de fezabilitate.

Și, da, vom lărgi deschiderea pasajului de sub podul Constanța! Urmează să contractăm studiul de fezabilitate. Aici va fi nevoie de exproprieri, apoi vom da drumul la licitația pentru proiectare și execuție. Estimăm că șantierul îl vom deschide în 2028, a transmis PMB, luni, 7 septembrie.

Despre șantierul pentru modernizarea șinelor de tramvai, PMB a transmis că lucrările sunt în grafic, și au ca termen de finalizare 2027. Administrația locală promisese anterior că modernizarea va fi gata până la începutul acestui an școlar, doar că acest lucru nu s-a întâmplat. Termenul a fost amânat pentru data de 15 octombrie 2026.

Este o zonă foarte circulată, unde traficul se îngustează la o bandă pe sens. De aceea am insistat să urgentăm lucrările și să redeschidem traficul la două benzi pe sens, a mai transmis PMB.

Administrația a prezentat și problemele întâmpinate de constructor la Pod Constanța:

• Ploile abundende care au provocat acumulări mari de apă în zona de lucru de sub pod,
• Situații neprevăzute: lucrări suplimentare de consolidare, decopertarea unei plăci masive de beton, care a necesitat modificarea soluției de realizare a infrastructurii,
• Spațiul foarte restrâns, care limitează acesul și manevrarea utilajelor,
• Imposibilitatea închiderii intersecției cu Str. Carpați.

Te-ar mai putea interesa și:

• FOTO | PMB anunță c-a dat jos cabluri ilegale care ar fi înconjurat Bucureștiul de vreo 40 de ori. 3.000 km de fire atârnate ilegal pe stâlpi au dispărut din viețile noastre