Intersecția dintre Colentina și Fundeni intră în renovare. Lucrările vor dura un an, dar Primăria promite că în viitor șoferii nu vor mai sta blocați în trafic aici

Una dintre cele mai problematice intersecții din București, cea dintre Șoseaua Colentina, Șoseaua Fundeni, Șoseaua Andronache și Strada Gherghiței, urmează să fie reconfigurată. Proiectul a primit undă verde din partea Consiliului General al Municipiului București, care a aprobat documentația de avizare a lucrărilor și indicatorii tehnico-economici.

Intersecția este un punct-cheie pentru traficul din nord-estul Capitalei. Pe aici trec zilnic mii de șoferi care se deplasează între centrul orașului, cartierele Colentina și Pantelimon, Autostrada A3 și Șoseaua de Centură. În orele de vârf, zona este cunoscută pentru ambuteiajele care se formează mai mereu. Reprezentanții Primăriei Capitalei au ajuns la concluzia că intersecția nu mai poate susține volumul de trafic, așa că va începe „marea renovare” care va dura un an. Dar, după 12 luni în care traficul în zonă va fi un coșmar, Primăria promite că traficul va fi fluidizat considerabil.

O transformăm complet! Va fi o zonă ușor de tranzitat și sigură, pentru mașini, mijloace de transport în comun și pietoni, cu spații verzi și fără ambuteiaje, a transmis PMB.

Ce se va face concret în intersecția Colentina-Fundeni

Printre lucrările anunțate se numără amenajarea unor benzi suplimentare de circulație și reorganizarea traficului astfel încât traversarea pe direcția Fundeni – Gherghiței să se facă mai ușor, iar timpul pierdut la semafor să fie redus. De asemenea, vor fi reconfigurate stațiile STB, vor fi amenajate noi spații verzi, va fi construit un sistem de colectare și evacuare a apelor pluviale, iar semafoarele și indicatoarele rutiere vor fi înlocuite.

Foarte mulți bucureșteni se întreabă de ce proiectul nu prevede și crearea unor piste de biciclete în zonă. Reprezentanții primăriei i-au invitat să „citească” postarea, căci e vorba despre „reconfigurarea” unei intersecții, nicidecum de piste de biciclete. Tocmai aceasta era și întrebarea… de ce reconfigurarea nu include piste de biciclete.

Planul trebuie să includă trotuare generoase, treceri de pietoni sau pasarele (accesibilizate) – astfel încât pietonii sa traverseze in siguranță, piste de biciclete, spatii verzi întreținute, protejarea parcurilor deja existente în zonă, explică cineva.

Deși Primăria spune că obiectivul e ca toată lumea să circule în siguranță prin această intersecție, realitatea e că odată cu introducerea unei noi benzi de circulație, pietonii vor avea mai puțin loc pe trotuarele deja neîncăpătoare. În plus, locuitorii din zonă se plâng că deja sunt prea multe șantiere în sector, iar anul în care se va lucra aici va fi de coșmar.

Cel mai bine ar fi să plecăm toți din București câțiva ani și să-l refaceți de tot, spune ironic un bucureștean.

Te-ar mai putea interesa și:

• FOTO 🏖️ În parcurile Tineretului și IOR bucureștenii fac plajă ca pe litoral. Orașul urmează să fie mai bogat cu încă un loc de stat la soare ca la Costinești, în Sectorul 6
• FOTO | Se montează copertinele pentru stațiile de la linia 5. Lucrările se desfășoară exclusiv pe timpul nopții