Înnebunit de traficul contorsionat de șantiere din nordul Capitalei, un bucureștean vine cu o soluție de fluidizare. Cum crede el că s-ar mai putea respira pe DN1

Traficul sufocat din zona Băneasa îi împinge pe șoferi să nu mai aștepte soluții de la autorități, ci să le propună chiar ei. Pe grupul de Facebook Sesizări Sector 1, domnul Andrei a publicat o propunere detaliată de fluidizare a circulației, însoțită de măsurători de teren și de o soluție concretă: o străpungere rutieră temporară între strada Marinarilor și Șoseaua București-Ploiești, până la finalizarea șantierelor care țin zona blocată de luni bune.

Coloană de 600–700 de metri pe Elena Văcărescu, în fiecare zi

Potrivit sesizării, pe Strada Elena Văcărescu se formează zilnic ambuteiaje care se întind de pe Bulevardul Ficusului până la intresecția cu Șoseaua Bucureşti-Ploieşti, aproximativ 600-700 de metri de maşini bară la bară.

Autorul postării reclamă două artere blocate de mult timp: drumul paralel cu Șoseaua București-Ploiești, închis de aproximativ doi ani fără termen de redeschidere, și banda 1 a șoselei pe sensul spre Otopeni, în apropierea intrării în pasaj, închisă din 15 octombrie 2025. Deși Metrorex anunțase atunci un termen de 40 de zile, banda este încă închisă, la 200 de zile distanță.

Soluția propusă de bucureștean: o străpungere temporară la intersecția străzii Marinarilor cu Șoseaua București–Ploiești

Impactul asupra mediului fiind minim. Pe cei 15-20 de metri pătrați de spațiu verde, ce ar trebui asflatați, sunt 2 copaci uscați, pietriş și pământ bătătorit., Andrei, Sesizări Sector 1, Facebook

Propunerea nu este un caz izolat. În februarie 2026, șoferii care tranzitează zilnic DN1 au lansat o petiție publică prin care cer redeschiderea celor două benzi de circulație din dreptul Otopeniului, pentru a debloca traficul. Documentul semnat de peste 150 de mii de șoferi a fost transmis către Primăria Municipiului București, Primăria Orașului Otopeni, Ministerul Transporturilor, Metrorex și firma care execută lucrările la Magistrala 6. Semnatarii au cerut soluții tehnice urgente pentru repunerea benzilor în circulație, inclusiv în zona Liceului Francez.

De ce e blocat nordul Capitalei: șantierul Magistralei 6 de metrou

Restricțiile reclamate de locuitori au o cauză oficială. Pe 14 octombrie 2025, Metrorex a închis o parte din DN1, sensul spre Otopeni. Acum, se circulă doar pe două benzi în dreptul șantierului, zona de lucrări fiind delimitată cu balize de beton. Separat, pe drumul adiacent DN1, între strada Amiral Horia Măcelariu și bulevardul Aerogării, traficul a fost închis complet, iar stația STB ”Pod Băneasa” a fost mutată cu 200 de metri mai sus.

Banda 1 a Șoselei Bucureşti – Ploieşti, sensul spre Otopeni, în apropierea intrării în pasaj, a fost închisă pe 15.10.2025, cu termen de finalizare 40 de zile. Au trecut aproape 240 de zile, banda e tot închisă, termen de redare în folosință necunoscut., spune Andrei care a calculat fiecare zi care s-a scurs de la blocarea drumului.

Cetățeanul-urbanist, noul reflex al bucureșteanului blocat în trafic

Tot mai des, în grupurile de cartier, locuitorii nu se mai limitează la a semnala problema, ci vin cu schițe, măsurători, soluții de inginerie rutieră și chiar petiții. E un semn că răbdarea în fața șantierelor bucureștene s-a epuizat și că, în lipsa unor răspunsuri rapide de la administrație, bucureșteanul a ajuns să-și facă singur calculul rutelor alternative.