Inginerul care a deblocat lucrările la Magistrala 5, numit șef de șantier pe Centura Capitalei. Stadiul lucrărilor pentru lărgirea la 4 benzi a DNCB, între DN2 și A2

Proiectul pentru lărgirea la 4 benzi a Centurii București între DN2 și A2 este desfășurat de un nou constructor, care a reluat lucrările de la stadiul fizic de 20,76%. Mergând într-o vizită neanunțată, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, informează că antreprenorul l-a numit pe Carlos Reis la conducerea echipei de management. El este și cel care a contribuit la deblocarea lucrărilor la Magistrala 5 de metrou.

Stadiul lucrărilor pe șantierul pentru lărgirea la 4 benzi a Centurii București între DN2 și A2

Noul constructor de pe șantierul pentru lărgirea DNCB între DN2 și A2, Asocierea MARISTAR COM SRL – HYDROSTROY AD – PATSTROY VDH EAD, a reluat lucrările de la stadiul fizic de 20,76%.

Irinel Ionel Scrioșteanu anunță că la conducerea echipei de management a fost numit Carlos Reis, inginer cu peste 40 de ani de experiență.

Mergând neanunțat într-o verificare, am avut surpriza plăcută să constat faptul că antreprenorul a schimbat echipa de management a acestui șantier și l-a numit la conducerea acesteia pe Carlos Reis, un inginer cu peste 40 de ani de experiență în șantiere, pe care l-am cunoscut în 2020, atunci când – și cu sprijinul lui – am deblocat și finalizat lucrările la Magistrala de Metrou M5-Drumul Taberei.

Secretarul de stat a anunțat și care este stadiul lucrărilor pe întregul amplasament de 11,5 km lungime:

• se execută lucrări de săpături la cota terenului de fundare între km 13+600 – km 13+700;
• se execută lucrări de umpluturi la cota stratului de formă între km 13+600 – km 13+700 și 18+650 – km 18+850;
• se execută lucrări de așternere a stratului de fundație din balast între km 22+650 – km 23+000;
• se execută lucrări la sistemul de colectare și evacuare a apelor pluviale, respectiv lucrări de demolare a șanțurilor / rigolelor existente (km 14+800 – km 15+000), aducere la cotă a rigolelor carosabile (km 15+000 – km 15+500 și km16+350 – km 17+200), betonare la rigola carosabilă existentă ( km 16+900), betonare pereți și radier la rigola carosabilă existentă (km 17+700), cofrare și armare a rigolei carosabile monolite (km 17+600 – km 18+000);
• se execută lucrări de relocare a rețelelor de instalații electrice de joasă, medie și înaltă tensiune și de gaze naturale;
• se execută lucrăride amenajare a noului post de control / acces de la unitatea militară UM01490, precum și lucrările de împrejmuire de la unitățile militare UM01490 și UM1766.

La structuri:

• La pasajul de la km 19+371 (intersecție DNCB – DJ301) sunt executate 21 de pile la nivel de elevații dintr-un total de 31 și 5 culee dintr-un total de 6 (68%);
• La noul pasaj de la km 21+708 (peste linia CF București – Oltenița):
  • infrastructura reprezentată de 4 pile și 2 culee este în totalitate executată, iar în acest moment sunt aduse pe șantier un număr de 45 de grinzi prefabricate, acest număr reprezentând necesarul total în vederea execuției suprastructurii pasajului;
  • Sunt demarate lucrările pregătitoare în ceea ce privește realizarea antretoazelor necesare montării grinzilor pe poziții;
  • Sunt demarate lucrările pregătitoare în vederea execuției rampei de acces, din pământ armat.

Principalele lucrări pe acest șantier sunt:

• lărgirea la 4 benzi a Centurii București pe 11,45 km lungime
• pasaj rutier peste DJ301 la Cernica (400 metri lungime)
• pasaj rutier peste calea ferată București – Constanța (124 metri lungime)
• pasaj rutier peste calea ferată București – Oltenița (105 metri lungime)
• parcare de scurtă durată
• punct de întoarcere
• 3 intersecții la nivel

Sursa de finanțare este asigurată din fonduri europene nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027.

Acesta este cel de-al treilea contract de execuție pentru sectorul de drum DN2 – A2, anterior fiind reziliate două contracte din cauza neseriozității constructorilor în ultimii 8 ani, a explicat Scrioșteanu.

Întrucât unul dintre pasajele peste CF este reproiectat, Scrioșteanu spune că lucrările ar putea fi gata la sfârșitul anului viitor.

Te-ar mai putea interesa și:

• Licitația pentru construirea spitalului din Sectorul 6, proiectul început de Ciucu, anulată. Viceprimar: Urmează refacerea documentațiilor și reluarea procedurii