HARTA | 16 variante de traseu, analizate pentru drumul de mare viteză București-Giurgiu. Ruta finală va fi confirmată după stabilirea poziționării noului pod peste Dunăre

Se concretizează încă o etapă în realizarea drumului de mare viteză București-Giurgiu. CNIR anunță că în prezent se analizează 16 alternative de traseu.

Traseul final al drumului de mare viteză București-Giurgiu, confirmat după stabilirea poziționării noului pod peste Dunăre

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) transmite că se analizează cele 16 alternative de traseu pentru a stabili costul, timpul de parcurs și impactul asupra mediului în cazul fiecărei alternative, fiind una dintre cele mai importante etape în cadrul elaborării Studiului de Fezabilitate.

Pentru proiectul CNIR ,,Drum de mare viteză București-Giurgiu”, Prestatorul analizează, în etapa analizei multicriteriale (AMC1) 16 alternative de traseu pentru a stabili costul, timpul de parcurs și impactul asupra mediului în cazul fiecărei alternative.

Această etapă cuprinde o variantă largă de trasee pentru a acoperi toate posibilitățile și conexiunile și are la bază constrângerile de mediu (Sit Natura 2000), investițiile de pe traseu sau restricții ale autorităților naționale.

După finalizarea acestei etape se vor selecta cele mai bune două variante conform criteriilor:

• tehnic (riscuri geofizice, geotehnice și hidrogeologice)
• financiar (costuri)
• mediu
• social (accesibilitatea către zonele deservite).

Variantele de traseu analizate în această etapă asigură conectivitatea cu rețeaua rutieră existentă Autostrada A0 București, Autostrada A1 București-Pitești, Autostrada Soarelui-A2 și Centura Giurgiu, respectiv cu viitoarele investiții A6 București-Alexandria și noul Pod peste Dunăre Giurgiu-Ruse 2.

În urma AMC1, din studierea condițiilor de teren, a legăturilor de trafic asigurate, dar și având în vedere criteriile tehnice, economice și de mediu, Compania Națională de Investiții Rutiere va selecta, pentru a fi analizate în etapa următoare, AMC2, primele două variante care vor obține cel mai bun punctaj.

Varianta finală de traseu va putea fi confirmată exclusiv după ce va fi stabilită poziția noului pod peste Dunăre.

„Autostrada București-Giurgiu” este primul drum de mare viteză care se proiectează la frontiera cu Bulgaria.

Asigurare condițiilor de transport la standarde europene pe acest coridor devine cu atât mai necesară, cu cât lucrările la Autostrada Ruse-Veliko Tarnovo (133 km), care va asigura legătura cu Sofia și mai departe cu Grecia și Turcia au început în urmă cu câteva zile și pe tronsonul Ruse-Byala, a mai precizat CNIR.

Te-ar mai putea interesa și:

• Câte șantiere se deschid, de fapt, pentru modernizarea liniilor de tramvai din București. Lucrările de la șine vin la pachet cu altele la rețelele de utilități