Gropile din București, obstacolele de temut pentru șoferi. Când le observi prea târziu, senzația e de roller coaster. Administrația Străzilor: „Când vremea ne permite, vom interveni”

Șoferii din București ar trebui să poarte genunchiere, ochelari și căști de protecție atunci când conduc prin oraș. Înghețul și dezghețul, zăpada, ploaia și materialul antiderapant au creat adevărate cratere pe străzile din Capitală. Când le observi prea târziu, senzația e de roller coaster.

Directorul general al Administrației Străzilor București spune că gropile vor fi astupate când vremea va permite acest lucru.

Când scăpăm de gropile din București

Directorul general al Administrației Străzilor București, Marian Bârgău, a spus, pentru Digi24, că gropile de pe străzile din Capitală vor fi astupate când vremea o va permite.

Când vremea ne permite, vom interveni. Aproximativ două săptămâni, dacă vremea va fi ok. Noi și acum avem intervenție pe zona aceasta de plombare, a spus Marian Bârgău.

Citește și:

• FOTO | Surviving Hell, jocul la care devenim zilnic mai buni fără să vrem și unde gropile sunt probe. În București, suntem în cel mai greu nivel din ultimii 10 ani

Ionuț Ciurea, director executiv al Asociației Pro Infrastructura reclamă recurența problemelor de pe carosabil și calitatea slabă a materialelor folosite pentru majoritatea străzilor din Capitală.

„Există rețete de asfalt de calitate care suportă temperaturile caniculare din toiul verii și pe cele foarte reci din timpul iernii. De câțiva ani nu am mai avut o iarnă atât de dură, sau, aș zice, normală.

Ceea ce trebuie să înțelegem, pe de o parte, este că sunt elemente tehnice obiective pentru care există aceste rezultate, uneori nepotrivite, alteori dezastruoase, de pe stradă, adică temperaturile foarte ridicate din timpul verii care se pun peste temperaturile foarte, foarte mici din timpul iernii, la care se adaugă clorurile de diverse feluri, adică aceste săruri care se dau pe străzi.

Aceste cauze, care sunt știute atât de autorități cât și de constructori, trebuie cumva manageriate în clima asta pe care o avem, astfel încât, pe de o parte, autoritățile, în caietele de sarcini pentru construcțiile noi și pentru partea de mentenanță, să ceară prin criteriile de licitație și cele tehnice să ceară această calitate superioară a mixturilor asfaltice și a straturilor suport”, a spus Ionuț Ciure.

Asociația Pro Infrastructură: „O calitate superioară a asfaltului înseamnă și niște bani în plus”

Totodată, el a adăugat că un asfalt de calitate înseamnă și „niște bani în plus”. Dacă administrația municipală ar investi mai mult în mixtura asfaltică, atunci se va asfalta la 2-3 ani, nu în fiecare toamnă și primăvară.

„Pe de altă parte, o calitate superioară a asfaltului înseamnă și niște bani în plus. Această calitate superioară își scoate pe termen mediu și lung banii.

Decât să asfaltăm de două ori pe an, primăvara și toamna, mai bine asfaltăm o dată la 2-3 ani, dar dăm din start un preț semnificativ mai bun pe mixtura asfaltică și tot ce înseamnă straturi suport, pentru că sunt și zone în oraș și în București în zona de sud, unde asfaltul nu e ca după bombardament, rezistă.

Deci există din punct de vedere tehnic suficiente soluții astfel încât acest construcția să reziste în timp, indiferent de cât de cald e vara și cât de rece și cu cât de multe săruri dăm iarna mai mulți ani, astfel încât dacă ne facem un calcul pe termen mediu și lung să merite această investiție și să dăm bani mai puțini”, a explicat Ionuț Ciurea la Digi24.