Ghidul din autobuzul cu etaj, către turiști dornici să admire Bucureștiul de mai sus: „Pe dreapta, Șantierul de la Unirii!” City Tour reintră pe traseu, cu oprire la planșeu

În curând vor ieși pe traseu și autobuzele turistice cu etaj, după ce Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a adoptat, în ședința de astăzi, un proiect de hotărâre privind înființarea liniei de transport public de călători în scop turistic intitulate „Bucharest City Tour”.

Demararea acestui proiect nu și-a găsit tocmai un moment propice, întrucât unul dintre cele mai de interes obiective ale traseului este Piața Unirii, care se află în plină organizare de șantier. Unde mai punem că spectaculoasele Fântâni Urbane vor fi dezafectate din iulie.

Autobuzele turistice cu etaj ies, în sfârșit, pe traseu

Potrivit proiectului de hotărâre adoptat în ședința CGMB, Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov va fi împuternicită să emită licențele de traseu pentru autobuzele de tip „double decker” (cu două nivele), deținute de către STB.

Conform raportului de specialitate, traseul va asigura conectarea turiștilor la principalele obiective culturale de patrimoniu ale Capitalei: muzee, teatre, spații de agrement și timp liber.

Totodată, se reamintește că în 2009 a fost înființată prima linie turistică din București, iar transportul s-a efectuat în perioada 2009 – 2019, câte 4-6 luni/an, cu autobuze închiriate. În perioada 2020 – 2022, linia turistică a fost suspendată din cauza pandemiei, potrivit Agerpres.

În prezent, STB deține șase autobuze de tip double decker, marca Volvo.

STB propune înființarea liniei de transport turistic pe traseul: Piața Presei, șos. Kiseleff, Calea Victoriei, bd. Națiunile Unite, bd. Libertății, bd . Unirii, Piața Unirii, cu întoarcere pe bd. I.C. Brătianu, bd. Nicolae Bălcescu, bd. Gheorghe Magheru, Piața Romană, bd. Lascăr Catargiu, Piața Victoriei, bd. Aviatorilor, Piața Charles de Gaulle, bd. Constantin Prezan, Piața Arcul de Triumf, șos. Kiseleff, Piața Presei (rond), șos. Kiseleff, Piața Presei.

Șantierul de la Unirii, partea mai puțin plăcută pentru turiști

Șantierul de la Unirii a intrat în faza doi sâmbătă dimineața, odată cu începerea săpăturilor și dezvelirea planșeului și în zona din fața Hanului lui Manuc. Tot atunci au intrat în vigoare noi restricții de circulație pentru lucrările de refacere a plăcii de beton veche de 100 de ani, ce sunt valabile până la sfârșitul anului.

Primarul Daniel Băluță făcea următoarele precizări:

Așa cum am anunțat deja, în această etapă a lucrărilor, vine și cu o serie de restricții rutiere temporare, impuse de Comisia Tehnică de Circulație, respectiv de Brigada de Poliție Rutieră, după cum urmează: șoferii care vin de pe Bulevardul Corneliu Coposu, dinspre Universitate către Patriarhie vor folosi acest drum provizoriu (vezi video), care este gata. Drumul are trei benzi de circulație și trotuare. Una dintre benzi este destinată STB-ului. Circulația pietonală către stațiile de metrou nu este afectată. Se va circula la fel ca și până acum.

A doua restricție este valabilă pentru șoferii care vin dinspre Calea Victoriei sau dinspre Eroilor. Aceștia nu vor mai putea circula pe Splaiul Independenței, care se va închide între Piața Națiunile Unite și stația de metrou Piața Unirii 1. Aceștia au la îndemână o rută ocolitoare prin fața Palatului Parlamentului și apoi pe Bulevardul Unirii, în linie dreaptă, pentru a ajunge la Piața Unirii.

Turiștii care vor dori să vadă Bucureștiul plimbându-se cu autobuzele cu etaj vor privi și partea mai puțin plăcută a orașului: marele șantier de la Unirii.

Proiectul este necesar pentru punerea în siguranță a centrului orașului, însă este și un disconfort pentru toți locuitorii și oamenii care îl tranzitează.

Peisajul din Piața Unirii va deveni din ce în ce mai dezolant odată cu dezafectarea Fântânilor Urbane, care începe de la 1 iulie, fiind unul dintre cele mai vizitate obiective turistice din Capitală. Această etapă a proiectului nu va aduce restricții de circulație suplimentare.

Te-ar mai putea interesa și:

• Parcarea exorbitantă pe care o plătim. Cât costă să stea degeaba autobuzele turistice, cu etaj, care ar fi trebui să plimbe turiștii prin București