FOTO | Un metrou Alstom, care va circula pe Magistrala „Graffiti”, a fost marcat în consecință. Chiar și păzit, tot a ajuns pânză pentru grafferi

Noile trenuri de metrou Metropolis, produse de Alstom în Brazilia, care stau neclintite prin depourile din București au fost vandalizate. Gândul a publicat imagini din depoul Berceni, acolo unde trenul „Brașov” este desenat cu graffiti.

Cu toate acestea, depoul ar fi fost păzit.

Trenul Metropolis „Brașov” a fost fost vandalizat deși depoul din Capitală ar fi păzit

Noile trenuri de metrou Metropolis, produse de Alstom în Brazilia, nemișcate din depourile din București au fost vandalizate.

Trenul „Brașov” este desenat cu graffiti deși depoul ar fi păzit, potrivit informațiilor obținute în exclusivitate de Gândul.

Cele 13 garnituri de metrou produse de Alstom pentru Capitală încă stau pe bară din diverse motive deși ar fi trebuit să intre de mult în circulație.

Trenurile nu au protecție pe ele. Ca atare, vagonul vopsit este vandalizat și se va curăța foarte greu, au declarat surse Metrorex în exclusivitate pentru Gândul.

Potrivit informațiilor obținute de Gândul de la sursele Metrorex cei de la Alstom au început testele dinamice cu noile trenuri pe Magistrala 5 – Drumul Taberei.

Se pare că, acolo ar urma să fie folosite.

Ar fi vorba de teste aflate într-o fază „incipientă”, pentru că nu fac parte din rodajul obligatoriu de 10.000 de kilometri pe care trebuie să-l parcurgă prima garnitură sosită în țara noastră.

Potrivit sursei citate, mecanicii români trebuie să facă 500 de ture pentru rodajul metroului adus din Brazilia. Magistrala 5 de metrou are 20 de kilometri dus-întors. Practic undeva la 500 de ture pentru rodajul de 10.000 de kilometri.

Cotractul a fost semnat încă din anul 2020

Ei bine, Metrorex și Alstom au semnat în 2020 contractul pentru cele 13 trenuri de metrou. Ele ar fi trebuit livrate din vara lui 2022. Valoarea contractului pentru cele 13 trenuri depășește 100 de milioane de euro.

Nici Alstom, nici Metrorex, nu au comunicat oficial până în prezent motivul pentru care noile garnituri nu sunt introduse în circulație.

Caracteristicile noilor trenuri:

• au caroserie din oțel inoxidabil;
• 114 metri lungime și 3 metri lăţime;
• asigură o capacitate totală de 1.200 de pasageri per tren;
• fiecare tren cu 6 vagoane are 216 locuri într-o dispunere longitudinală;
• asigură două zone speciale de acces destinate pasagerilor cu dizabilități;
• au aer condiționat.

Te-ar mai putea interesa și: 

• Piedone Tatăl, primul mesaj după victoria lui Ciprian Ciucu la PMB: Daniel a pierdut alegerile acestea! Respect învingătorului! Și putere de muncă!