FOTO | Trotuarul rulant dintre Gara Basarab și Gara de Nord e acum o groapă de gunoi. Pasajul de care ține construcția nu a fost încă recepționat

Trotuarul rulant care leagă Gara Basarab de Gara de Nord s-a transformat pe parcursul anilor într-o construcție fără nici un scop, o adevărată groapă de gunoi plină ochi de deșeuri. Deși investiția pentru realizarea acesteia a fost de 11 milioane de lei acesta a funcționat doar 1 an.

Trotuarul rulant dintre Gara Basarab și Gara de Nord e acum o groapă de gunoi

Pasajul cu trotuarul rulant a fost deschis în anul 2013 și deși construcția era una utilă pentru călători, aceasta s-a degradat rapid, ajungând să fie oprită permanent la doar un an de la inaugurare. Cu trecerea timpului, locul abandonat s-a transformat într-o adevărată groapă de gunoi.

Pe lângă asta, trotuarul rulant ce leagă Gara de Nord de Gara Basarab a fost vandalizat de mai multe ori. Astfel că, astăzi, la 12 ani de la inaugurare, oamenii sunt nevoiți să teacă pe lângă pasajul dezafectat, plin de deșeuri și de fiare rupte.

Luni, 26 mai 2025, un utilizator al Reddit a pus pe platforma respectivă o serie de imagini cu pasajul și o întrebare, încercând să afle ce se va întâmpla cu acesta:

Mai știe cineva ce se întâmplă cu chestia asta? Pentru cei ce nu știu locul, a fost un trotuar rulant care a costat 11 milioane de lei. A fost inaugurat în 2013, a funcționat un an și după s-a stricat. Apoi a rămas acolo, închis la un moment dat dar n-a rămas mult așa. Pozele sunt făcute azi. 

Acest trotuar a fost lăsat să se deterioreze deoarece, în acte, nu aparține nimănui. Motivul este că recepția Podului Basarab, de care ține construcția mobilă din gară, nu a fost făcută, după cum informa Nicușor Dan în 2024:

Nu s-a făcut recepție nici la Podul Basarab, nici la trotuarul rulant (de la Gara de Nord); nefăcându-se recepție, nu s-a făcut nici mentenanță și a rămas în grija nimănui și e mai bine închis decât să fie vandalizat mai mult decât este stricat până în momentul acesta.

În anul 2023 PMB a atribuit contractul pentru expertizarea Podului Basarab. Aceasta a fost realizată de compania Betarmex SRL (singura care a depus ofertă), la o valoare de 248.500 lei fără TVA.

Anul trecut, Nicușor Dan anunța că pentru a putea recepționa pasajul, costurile se ridică la 130 de milioane de lei. La momentul respectiv, Primăria purta discuții referitoare la o înțelegere cu constructorul, astfel încât acesta să acopere o parte dintre aceste costuri, iar recepția să fie în cele din urmă făcută:

Avem discuții pentru Podul Basarab. Am făcut o expertiză. Ca să putem să facem în sfârșit recepția, după mai bine de zece ani, costurile sunt de vreo 130 de milioane de lei. Avem discuții cu constructorul ca să evităm un litigiu și pare că ne îndreptăm către o soluție, în care noi să plătim vreo 40 – 50 de milioane, ei să plătească restul și să avem la standarde Podul Basarab și să facem recepția, să putem să facem mai departe un contract de mentenanță. Dar, suma asta, pentru moment, nu prevede și acea bandă rulantă (trotuarul rulant de la Gara de Nord – n.r.), care o să mai rămână închisă o perioadă.

Te-ar mai putea interesa și:

• Pasajul subteran de la gara Titan Sud, menit să decongestioneze intersecția de lângă Hala Laminor, intră la vot în CLS3. Tunelul pentru pietoni va costa peste 22 de milioane de euro