FOTO | Trecere de pietoni „modernizată” până la dispariție, pe șantierul la șinele de tramvai de pe Maica Domnului. La capăt te așteaptă o groapă, iar când plouă ajungi pe cealaltă parte murat

Pe Strada Maica Domnului, la intersecția cu Bulevardul Ghica Tei, se petrece un mic miracol de inginerie urbană: o trecere de pietoni duce direct într-o groapă. Totul are, de altfel, o logică. Pe Maica Domnului, între Lacul Tei și Reînvierii, se desfășoară lucrările de modernizare a infrastructurii de tramvai din Lotul 6. Același șantier pentru care circulația a fost închisă încă de luna trecută. Modernizarea presupune, firește, săpături. Săpăturile presupun, firește, un loc. Iar locul ales pentru una dintre ele a fost, cu o precizie demnă de invidiat, fix capătul unei treceri de pietoni.

Un șantier a concediat o trecere de pietoni

Așa se face că bucureșteanul care mai vrea să traverseze printr-un șantier, pentru că acolo locuiește și nu are încotro, are acum în față, ca răsplată pentru bunul-simț de a folosi marcajul, o groapă. În zilele senine, problema e doar că nu are pe unde ieși. În zilele cu ploaie, lucrurile se schimbă considerabil: la finalul traversării, pietonul ajunge pe trotuarul opus spălat. Nu curat, să nu exagerăm, dar orișicât.

Bonusul: două parcări clandestine, apărute spontan

Ca în orice ecosistem sănătos, golul lăsat de trecere a fost imediat ocupat. Acolo unde ar fi trebuit să stea panourile care interzic accesul în șantier, au răsărit, ne spune domnul care a semnalat situația, două parcări clandestine. Natura, cum se știe, nu suportă vidul. Mai ales un vid cu loc bun de parcat și fără risc de amendă.

Semnalul a fost tras de Ovidiu, într-o postare pe grupul de facebook ”Ești din Sectorul 2”. În urma lucrărilor, constructorul a ”desființat” trecerea de la intersecția Maica Domnului cu Ghica Tei. Cea care permitea continuarea deplasării pe bulevard  și cere primăriei fie o trecere temporară, fie sancționarea mașinilor parcate ilegal, ”astfel încât noi pietonii să putem traversa în siguranță”.

Dezbaterea: ”dacă aș fi constructorul, n-aș mai reface-o”

Aici, ca de obicei, comunitatea s-a împărțit în tabere. Cristea a propus o soluție de o eleganță administrativă rară: dacă trecerea era oricum periculoasă, de ce s-o mai refacă?

Mihaela a încercat să readucă discuția cu picioarele pe pământ, explicând că problema nu e trecerea în sens tehnic, ci faptul că, fără ea, oamenii sunt nevoiți să traverseze direct pe traseul mașinilor, pe o stradă deja îngustată de autoturismele parcate ilegal.

Ovidiu a făcut și calculul, pentru cei care preferă cifrele: alternativele oficiale l-ar obliga la un ocol ”de cel puțin 400 m doar pentru a-mi continua deplasarea”. Și el traversează de cel puțin patru ori pe zi, ”mai ales acum, când traficul în zonă este bară la bară”.

Răspunsul instituției: liniștitor, ca de obicei

Vestea bună a venit de la pagina oficială a Primăriei Sectorului 2, care a intervenit prompt în comentarii: „Bună ziua! Transmitem constructorului pentru a remedia această situație. Mulțumim pentru implicare!” Și astfel, cu o frază, problema a fost rezolvată în cel mai românesc mod: transmisă mai departe. Constructorul va fi, probabil, informat. Groapa va fi, probabil, acoperită. Iar până atunci, bucureșteanul care își face singur soarta are tot ce-i trebuie: o zebră, o săpătură la capăt și, dacă plouă, baia inclusă în preț.