FOTO | Stația de metrou Nicolae Grigorescu nu a trecut testul timpului. Ce diferențe observăm la 22 de ani distanță / Sursa foto: Andrei Bîrsan / Facebook
În anul 2004 stația de metrou Nicolae Grigorescu din București era foarte frumoasă. Avea multe lămpi, iar tavanul era intact. Acum, la 22 ani distanță, diferențele sunt vizibile cu ochiul liber.
Stația de metroul Nicolae Grigorescu din București nu a trecut testul timpului
„Atenție, urmează stația Nicolae Grigorescu”, anunțul acesta îi întâmpina pe bucureșteni la scurt timp într-o stație care părea nouă. Tavanul era întreg, curat, pus cu grijă parcă la milimetru de unii dintre cei mai pricepuți zugravi.
Trei rânduri de lămpi luminau peronul lustruit și generos. Îi dădeau stației o strălucire. Totul părea la locul lui, bine prins în șuruburi. Dar stația de metrou Nicolae Grigorescu nu prea a trecut testul timpului.
Au trecut 22 de ani, iar în luna februarie 2026, diferențele se văd cu ochiul liber. Pe alocuri, tavanul nu mai ascunde nimic. Au dispărut plăcile și se văd urme de la vechile instalații.
Lumina nu mai cade la fel, iar stația e șteară. Tavanul a rămas doar un decor care a fost demontat pe jumătate și lăsat așa.
Două fotografii realizate de Andrei Bîrsan și publicate pe pagina sa de Facebook arată similar, dar putem observa diferențe clare.
Nu știu dacă erau prea multe trei rânduri de lămpi dar tavan trebuie să fie. Februarie 2004 vs februarie 2026, a scris Andrei Bîrsan.
De asemenea, în fotografii se obervă două siluete similare. Doi bucureșteni îmbracați aproape identic. Aveau pe ei geci roșii și pantaloni albaștri.
Tipul cu geacă roșie pare că nu găsește ieșirea de 22 de ani, a scris un internaut.
Sursa foto: Andrei Bîrsan / Facebook
Care au fost reacțiile bucureștenilor
În urma fotografiilor postate reacțiile au început să curgă. Unele dintre ele au purtat și explicații:
„Prin 2015 una din bucatile de sticla s-a desprins din tavan și a căzut între perechile de scaune. La scurt timp după au fost demontate plafoanele respective. Estetic desigur ca e un regres, dar cred că e mai sigur asa.”
„Tavanele alea din sticlă au fost scoase din toate stațiile unde existau… din cauza vibrațiilor… cădeau.”
De asemenea, un alt bucureștean a postat și un mesaj primit de la Metrorex, în urma unei adresări referitoare la starea tavanului.
Concepția arhitecturală adoptată la construcția stațiilor de metrou de pe Magistralele 1, 2, 3, date în exploatare în perioada anilor 1979–1990, a prevăzut realizarea unui sistem de plafoane suspendate alcătuit din structură metalică cu geam securit, cu rolul de a masca cablurile instalațiilor (de telefonie, electrice, sonorizare etc.), tubulaturii de ventilație sau elemente de semnalistică.
Proiectantul general al societății a ales această soluție de plafon fals cu geam securit, tocmai pentru că, în situația creșterii vibrațiilor (de exemplu la acțiuni seismice și la trecerea autovehiculelor de mare tonaj pentru stațiile aflate în proximitatea tramei stradale), geamul să se dezintegreze în bucățele cât mai mici (cca. 5 mm) pentru a minimaliza efectele unui eventual impact asupra publicului călător, dar și al personalului de întreținere al Metrorex sau asupra instalațiilor și mobilierului stațiilor de metrou.
Dat fiind faptul că acest sistem are peste 40 ani de exploatare, timp în care a fost supus la nenumărate cicluri de vibrații, cât și îmbătrânirea efectivă a geamurilor securit, s-a considerat că este necesară demontarea și, în funcție de resursele financiare disponibile, înlocuirea acestora cu soluții constructive din materiale noi (policarbonat, riflaje aluminiu, panouri metalice ușoare).
Ca urmare a acestor deranjamente, care din păcate s-au înmulțit în ultimii ani, s-a luat măsura de dezafectare a acestor plafoane suspendate în stațiile unde s-au constatat mai multe deficiențe de acest gen. În prezent, Metrorex face demersuri pentru aprobarea proiectului >, finanțat din Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM), în care sunt incluse lucrări de modernizare a stațiilor de metrou, a transmis Metrorex.
O defecțiune importantă la rețeaua de alimentare cu apă a Spitalului CF Witting București a avut loc joi, însă toată lumea era prea ocupată cu eliberarea lui Dragnea și aterizarea avionului
