FOTO | Spectaculos salt în timp în Gara de Nord. Atunci, cu o trăsură și-un tramvai; acum, cu haos și promisiunea modernizării

Când spui București sunt puține lucruri care îți vin instant în minte: Universitate, cu faimoasa ei fântână, Herăstrău, Cișmigiu și, să nu uităm, Gara de Nord. Oh, Gara de Nord! Iată cum arăta pe vremuri și cum am fotografiat-o eu ieri. Pare că timpul a stat (sau nu) pe loc:

Gara emblematică a României, centrul transportului feroviar, poartă cu sine o istorie de mai bine de 150 de ani, a văzut România în cele mai bune vremuri ale ei, a văzut România și în cele mai grele momente ale ei. A trecut prin perioada de Regat a României (piatra ei de temelie a fost pusă în timpul Regelui Carol I), a cunoscut cele mai importante momente din istoria noastră: Războiul de Independență, Unirea, cele două Războaie Mondiale.

Dar, mai mult ca orice, Gara de Nord este, poate, locul din România care a cunoscut cele mai multe povești de viață, viața celor aproape 20.000 de oameni care ajung să o tranziteze în fiecare zi – în zilele noastre. De la povești de dragoste, la primii trandafiri oferiți în dar iubitelor care plecau spre casă, la coroanele de flori care anunțau că niște oameni urmau să meargă la o înmormântare. De la legăminte de iubire pe veșnicie, la despărțiri strigate în șuieratul lung și sfâșietor, la locomotivele care se puneau în mișcare, aducând cu ele distanța iremediabilă dintre două suflete, Gara de Nord le-a văzut pe toate.

Clădirea Gării de Nord, de atunci și de acum, a cunoscut foarte puține schimbări. În mai bine de 150 de ani de existență s-au făcut foarte puține reparații. O clădire care și-a păstrat, peste ani, marile ei simboluri: cupola centrală, coloanele care altădată stăteau nepăsătoare privind doar la călători, iar acum reprezintă punct central al rețelei de taximetre. De la Salonul Regal, un loc emblematic, de o eleganță și frumusețe sublime, care contrastează atât de puternic cu sentimentul de dărăpănătură pe care actuala clădire îl transmite la fiecare colț.

Au fost două momente în istoria Gării de Nord când clădirea aceasta a fost la un pas să dispară de pe fața pământului: în timpul bombardamentelor din 1944, când a scăpat ca prin minune, dar și pe vremea lui Ceaușescu, când fostul dictator deja hotărâse să radă de tot clădirea și să o mute la marginea Bucureștiului. Această distrugere era programată pentru anul 1992, dacă nu ar fi venit Revoluția.

Odată cu anul acesta, clădirea Gării de Nord va intra în cel mai amplu program de reabilitate de când a fost ea clădită, o schimbare care o va face cu adevărat demnă de secolul 21. Iar schimbările vor fi cu adevărat impresionante și vor face din noua clădire o atracție pentru turismul din București.

Alt element important este acesta: „corpurile A, B și C, galeriile cu stâlpi de fontă și Portalul de acces din Bdl Dinicu Golescu înglobează valori culturale importante, care trebuie protejate şi valorificate, lucrările de restaurare şi conservare a faţadelor fiind obligatorii”. Așa cum este clar specificat în studiul istoric asociat proiectului de reabilitare. Ceea ce înseamnă că, indiferent dacă Gara de Nord se pregătește să intre puternic în viitor, elementele emblematice care au definit-o de-a lungul a mai bine de 100 de ani vor rămâne acolo și pentru generațiile viitoare. Deci, ne vedem la coloane la Gară va fi un reper și pentru cei din anul 2100 și mai bine.

Te-ar mai putea interesa și:

• EXCLUSIV | Cel mai secret loc din Gara de Nord București: sala de așteptare a Regilor. “Uimitor” e puțin spus
• FOTO. Cum va arăta pe exterior Gara de Nord București după modernizare