FOTO | Primul troleibuz care a circulat vreodată prin București. De unde până unde ne ducea linia 81

A fi locuitor în București îți oferă multe oportunități de a te întâlni cu istoria, în toate formele ei. Cu bunele și cu relele sale, dacă îi dai o șansă, poți descoperi multe locuri speciale. Unele pline de amintiri, altele care poartă cu ele „povara” frumoasă a sute de ani și a unor schimbări incredibile de la un secol la altul.

Un loc aparte în istoria aceasta a Bucureștiului îl are și prima linie de troleibuz inaugurată, un moment care avea să schimbe definitiv orașul și să ofere noi perspective de dezvoltare. Prima linie de troleu, cum îi spunem noi azi, purta numărul 81, și circula între Piața Victoriei și actuala Piața Presei Libere. Loc care, la acel moment, purta denumirea de „Hipodrom”, motivul fiind lesne de înțeles.

Când a „apărut” primul troleibuz în București

Momentul în care această linie a început să fie funcțională, cu troleibuzele aduse din Uniunea Sovietică, de tip MTB-82D, a fost 10 noiembrie 1949. Din acel moment, liniile STB de troleibuze s-au extins într-un ritm amețitor. Iar în acest moment, Capitala are peste 250 de troleibuze care deservesc 15 linii.

Una din cele mai cunoscute linii de troleu este 66, cea care leagă Spitalul Fundeni de Vasile Pârvan. Traseul este cunoscut și ca „linia studenților”, pentru că face legătura între principalele centre universitare ale Capitalei. Mai mult ca sigur, fiecare dintre noi are o amintire legată de această linie. Și de momente în care, poate, fără bilet, încercai să ajungi la cursuri, la Universitate? Și sperai să nu dai de vreun controlor care să te lase și fără banii de un covrig? Și eventual și cu vreo restanță la vreun examen decisiv… știm cu toții, nu?

Dacă acum 100 de ani se putea, hai și azi să urcăm în troleibuz, nu în mașină!

Într-un oraș sufocat de trafic, cu milioane de mașini care îl tranzitează constant, cu spectrul transformării într-o capitală verde, desigur, rețeaua de transport public, fie că vorbim de metrou, tramvai, troleibuz sau autobuz, reprezintă cu adevărat soluția cea mai la îndemână, căreia dacă i se acordă importanța cuvenită, strategia potrivită și finanțarea necesară, ar putea să ne facă viața cu adevărat mai ușoară. Iar unele schimbări s-au văzut deja prin anumite sectoare. Nu dăm nume, dar, în unele părți ale Bucureștiului, liniile dedicate de transport în comun, inclusiv pentru trolee, ne ajută să ajungem mult mai repede acolo unde avem nevoie.

Un exemplu în acest sens ni-l oferă Malta. Guvernul de acolo a inițiat un program prin care tinerii până în 30 de ani primesc 25.000 de euro dacă renunță la mașini pentru o perioadă de cinci ani. Suma se acordă în rate, adică 5.000 de euro pe an. Iar la asta se adaugă și un abonament pe viață pentru transportul în comun. Cam frumos, nu?

Te-ar mai putea interesa și:

• FOTO | Primele șine de tramvai din București au fost montate cu mare trudă. Imagini cu muncitorii care au construit primii 5 km de cale de rulare
• FOTO | Cum se deszăpezea acum 100 de ani în București și în ce hal au ajuns liniile de tramvai în anul nostru de glorie 2026