FOTO | Premiul de hărnicie pe București merge azi la curierul Glovo care duce în spinare, pedalând prin trafic, o masă de călcat mai mare decât el

Miercuri, pe grupul de Facebook „Ești din Sectorul 5, dacă..”, a apărut fotografia unui curier Glovo care pedalează prin trafic cu o masă de călcat fixată în spinare, ambalată în folie, mai înaltă decât el. În fundal se văd un indicator de gabarit de 3,50 metri și cupola aurită a Catedralei Neamului. Omul stă pe bicicletă. Masa stă pe om. Traficul își vede de treabă.

Comanda care a încăput perfect în aplicație, dar nu și pe bicicletă

Poza a strâns, zeci de reacții și cmentarii. Textul pornește de la o presupunere despre cine face livrările în București și se termină cu o întrebare rezonabilă: cum comanzi o masă de călcat unui om aflat pe bicicletă? Întrebarea e bună. Doar că răspunsul nu se află la client.

Ce scrie, negru pe alb, în regulile Glovo

Secțiunea de întrebări frecvente a platformei este clară: curierii folosesc automobile, motociclete sau biciclete și pot transporta orice, atât timp cât greutatea rămâne sub 9 kilograme și obiectul încape într-o cutie de 40x40x30 centimetri.

O masă de călcat standard depășește un metru lungime. Nu încape în cutia aceea nici desfăcută, nici pliată, nici cu multă bunăvoință și ambiție. Prin urmare, undeva între comanda plasată în aplicație și omul care pedalează cu ea în spate, cineva a decis că 120 de centimetri sunt, în fond, tot un fel de 40.

Ce spune Codul rutier despre bagajul de pe bicicletă

Legea rutieră le interzice clar bicicliștilor să transporte sau să tragă orice fel de obiecte care, prin volumul ori greutatea lor, stânjenesc sau periclitează conducerea vehiculului ori circulația celorlalți participanți la trafic. Legea nu spune nimic despre mese de călcat, pentru că legiuitorul, om cu limitele lui de imaginație, nu a anticipat scenariul.

Comentariile: cine e vinovat, clientul sau algoritmul

În discuția de pe Facebook, responsabilitatea a fost plimbată prin toate variantele posibile. Gabriela a scris că, atunci când plasezi comanda, nu ai de unde să știi dacă livratorul are bicicletă, mororetă sau mașină. Andrei a întrebat de ce mai este vândut produsul în aplicație, dacă nu ar trebui comandat, și de ce astfel de comenzi nu sunt alocate curierilor cu mașini. Un alt Andrei a avansat o ipoteză diferită: că livratorul și-ar fi setat singur profilul pe „mașină”, ca să prindă mai multe curse. Ipoteza rămâne ipoteză. Livratorul nu a zis nimic până acum.

Ce rămâne după ce trece poza

O masă de călcat a traversat Bucureștiul pe două roți, într-o zi de august, la aproape 40 de grade. Printre mașini, respectând toate regulile în afară de cele două care contau. Iar omul care a cărat greul a livrat, punctual, exact ceea ce i s-a cerut.