TIMP LIBER | 07.12.2025
Estetica urâtului este în floare la bătălia puloverelor de Crăciun, la Jungle Cafe București, pe 19 decembrie. Bucureștenii sunt așteptați cu mic, cu mare, să își etaleze cele mai
Un bucureștean arată că vechile treceri de pietoni de pe Barbu Văcărescu, care nu au fost șterse, reprezintă un pericol pentru siguranța șoferilor și pietonilor. Zebrele au fost desființate pentru lucrările de la Linia 5, iar ulterior au fost mutate tot pe aceeași arteră. Cu toate acestea, cele desființate încă sunt trasate și pot cauza accidente.
Un bucureștean a publicat pe grupul de Facebook „Sector 2 – Informații și dezbateri” imagini cu trecerile vechi de pe Barbu Văcărescu. Acestea au fost desființate pentru lucrări la linia 5, apoi au fost retrasate unele noi pe același drum. Cu toate acestea, cele vechi nu au fost șterse în totalitate, iar acest lucru creează confuzie în rândul șoferilor și pietonilor.
Unii dintre oameni, fie pietoni, fie conducători auto, nu văd semnele că trecerile au fost desființate și încearcă se le folosească pe cele vechi. Șoferii opresc pentru a dat prioritate celor care încearcă să traverseze pe zebrele scoase din drum. Dar altele au fost trasate în locul lor. Astfel, existența celor vechi și noi aproape unele de altele pot cauza posibile accidente.
Autorul postării cere autorităților competente să verifice aceste zebre, mai ales că cele desființate trebuie să fie și sterse complet de pe carosabil. Bucureșteanul a publicat și câteva imagini cu trecerile care fac probleme:
Linia 5 ar fi urmat să fie redeschisă în jurul datei de 9 decembrie, dar noile șine nu au fost încă folosite. Așa numitul „Tramvai al Corporatiștilor” nu a revenit săptămâna trecută pe traseu și rămâne în continuare pe pauză. Acest traseu STB a fost sistat în urmă cu opt ani.
Constructorul care s-a ocupat de modernizarea șinelor a cerut noi teste, după ce cele inițiale au fost trecute cu succes.
Primele teste tehnice au fost pe 28 noiembrie 2025, începând cu ora 10:00. Acestea au avut loc fără călători. Pentru aceste probe, echipele competente au folosit un tramvai modernizat la URAC, un V3A.
Verificările au avut loc pe strada Barbu Văcărescu și pe strada Căpitan Aviator Alexandru Șerbănescu. În timpul testelor de la finalul lui noiembrie, echipele au verificat funcționarea căii de rulare, a rețelei de contact, alimentarea electrică și noua infrastructură a peroanelor pentru călători.
Autoritățile au făcut probe suplimentare. Acestea s-au realizat la noua substație de tracțiune (cea care asigură alimentarea cu energie electrică la 750 V a tramvaielor) ce a fost construită de Electromontaj în cadrul acestui proiect.
Potrivit unor surse STB, este nevoie de mai mult timp pentru ca aceasta să poată genera suficientă electricitate pentru a putea circula un număr mare de tramvaie, cu tot cu pasageri la bord.
Au avut loc noi probe în zilele de 11, 12 și 13 decembrie. După ce vor fi verificate toate elementele și vor fi date toate aprobările, Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) va stabili data la care vor reveni tramvaiele Liniei 5 în circulație.
