FOTO | „Parcarea gratis” din București e pe Dimitrie Pompeiu, bulevardul pe care municipalitatea ni-l tot promite transformat SF, în timp ce rămâne ulița de la corporatiști

Știm toți că „parcarea gratis” din București este un concept fundamental electoral, care ia un avânt spectaculos în campaniile electorale în care totul devine brusc posibil, inclusiv modernizarea Bulevardului Dimitrie Pompeiu, care e de faptă o stradă chinuită, mărginită de o linie de tramvai făcută praf.

„Parcarea gratis” de pe Dimitrie Pompeiu, bulevardul cu șine foarte de rupte

De altfel, acesta este și motivul pentru care circulația tramvaielor a fost întreruptă pe Dimitrie Pompeiu, unde o bucată de șină ruptă a străpuns podeaua unui vagon care circula pe linia 36. În circulație fiind, avea și călători.

A fost momentul în care STB a anunțat suspendarea tramvaielor de pe Dimitrie Pompeiu. În anunț, era vorba despre o situație „temporară”, dar temporar poate însemna oricât, iar la urma urmelor,  la scara istoriei, și 100 de ani poate să fie nimic.

De atunci, adică de la începutul lunii martie, șina de tramvai de pe Dimitrie Pompeiu a  devenit, în cel mai previzibil mod cu putință, o foarte mare parcare gratis.

La fel se întâmplă, de fapt, și pe Șantierul de la Linia 5, care e blocat din lipsă de bani.

Dar, să ne întoarcem pe Dimitrie Pompeiu, bulevardul pe care municipalitatea ni-l promite frecvent reinventat, modernizat, lărgit, transformat ca-n cele mai SF vise.

Cât va mai exista parcarea gratis de pe Pompeiu? Probabil exact atâta vreme vreme bulevardul va arăta așa

Vara asta, prin. iunie, Primăria Capitalei, condusă interimar de Stelian Bujduveanu, ne anunța  că vor începe lucrările la  extinderea Bulevardului Dimitrie Pompeiu. (Dar PMB ne-a mai anunțat acest lucru extraordinar în alte câteva rânduri, inclusiv când Primăria Capitalei era condusă de Nicușor Dan)

Într-o postare publicată pe Facebook, PMB ne arăta cât de frumos și prietenos cu oamenii și cu traficul va deveni bulevardul zis și „Al Corporatiștilor”, după ce zona s-a umplut ochi, în ultimii ani, de clădiri de birouri.

Marele progres anunțat în iunie era finalizarea și recepționarea studiul de fezabilitate; urma, spunea dl. Bujduveanu, ca PMB „să demareze licitația pentru proiectare și execuție lucrări.”

Lucrări care presupun, deocamdată pe hârtie, următoarele:

• Lărgirea bulevardului Dimitrie Pompeiu
• Extinderea rețelei de tramvai și conectarea liniilor 16 și 36 la linia 5, cu un nou traseu către bd. Barbu Văcărescu
• Construirea unui nou drum care leagă șos. Pipera, bd. Dimitrie Pompeiu și str. Fabrica de Glucoză
• O pasarelă pietonală hobanată, care să traverseze în siguranță infrastructura rutieră și linia de tramvai

Și, pentru ca anunțul să fie și mai frumos, era însoțit de imagini ale viitorului bulevard Dimitrie Pompieu și ale zonei adiacente.

Nimic de zis, sunt niște poze făcute pe calculator foarte reușite.

Valoarea estimată a acestui mare proiect de infrastructură, care presupune reconfigurarea zonei Dimitrie Pompeiu – Fabrica de Glucoză – Șoseaua Pipera. este de peste 105 milioane euro, iar lucrările ar urma să fie finalizate în aproximativ 3 ani. După ce vor începe, desigur.

Ce s-a mai întâmplat în București în ultimele ore:

• Dl. Bolojan discută azi cu noi, pentru prima dată după ce a amenințat cu demisia. E conferință de presă la palatul Victoria, de la ora 10:00
• Dl. Ciucu mustră pe internet o profesoară de la un liceu din S6. „A făcut mare tămbălău, a țipat la o colegă fiindcă nu mai are unde parca după ce am reabilitat baza sportivă”