FOTO | Ordinul Arhitecților cere concurs internațional de soluții pentru modernizarea Gării de Nord: „Susținem reluarea demersurilor”. Cum ar arăta zona, propunerea CFR

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a conturat la începutul anului setul de propuneri tehnice ce vizează Faza I a modernizării Gării de Nord din București, o investiție care se estimează că va ajunge până la 500 de milioane de lei.

În timp ce administratorul infrastructurii feroviare propune soluții pentru consolidarea clădirilor și modernizarea facilităților, Filiala Teritorială București a Ordinului Arhitecților din România reamintește necesitatea organizării unui concurs internațional de soluții de arhitectură pentru zona Gării de Nord.

Care sunt propunerile CFR pentru Faza I

Potrivit informațiilor oferite de CFR SA, propunerile pentru prima etapă a proiectului vizează modernizarea, consolidarea și reabilitarea ansamblului feroviar, cu un buget alocatt de aproape 500 de milioane de lei.

Aceste propuneri au ca scop aducerea Gării de Nord la standarde europene, având un timp de implementare ce se întinde până în vara anului 2029.

Principalele intervenții propuse de CFR includ:

• Consolidarea structurală, prin care sunt vizate corpurile de clădire A, B, C și G, pentru a asigura stabilitatea monumentului istoric,
• Restaurarea estetică, adică refacerea fațadelor și conservarea detaliilor arhitecturale,
• Modernizarea funcțională, prin care se propune înlocuirea completă a instalațiilor interioare, crearea de noi spații comerciale și însalarea de sisteme moderne de climatizare și supraveghere,
• Montarea unor lifturi și rampe pentru persoanele cu mobilitate redusă.

Ce spune OAR

În ciuda listei de îmbunătățiri propuse de CFR, Filiala Teritorială București a OAR a transmis recent pe pagina de socializare, potrivit Club Feroviar, că în loc să se organizeze concursul internațional promis în a doua jumătate a anului precedent, au apărut în spațiul public „imagini prelucrate digital” și afirmații care nu par să rezulte dintr-o competiție profesională de soluții.

Având în vedere apariția în spațiul public a unor imagini prelucrate digital și afirmații privind reabilitarea Gării de Nord în afara unui proces profesional, competitiv și transparent, considerăm esențială trecerea de la vorbe la fapte, au spus reprezentanții OAR.

Mai mult, aceștia insistă asupra faptului că Gara de Nord este un monument istoric de clasă B (cod LMI B-II-m-B-18803) și că orice propunere de modernizare trebuie să respecte principii stricte de calitate și sustenabilitate urbană.

Susținem insistent reluarea demersurilor pentru lansarea unui concurs internațional, în acord cu principiile de calitate, sustenabilitate și integrare urbană care corespund practicilor europene și cadrului legislativ actual în materie de achiziții publice în România, au mai adăucat dei de la OAR.

Filiala București a OAR a comunicat autorităților care sunt implicate o scrisoare prin care se susține demararea concursului anunțat și solicită clarificări cu privire la consecvența dintre declarațiile oficiale și acțiunile care se află în desfășurare.

OAR București atrage atenția asupra faptului că proiectul de arhitectură pentru modernizare a Gării de Nord, un monument istoric emblematic, trebuie realizat prin concurs internațional de arhitectură.

Așadar, OAR solicită în mod public:

• Reluarea procesului oficial pentru organizarea concursului internațional,
• Transparență completă din partea instituțiilor care sunt implicate sau responsabile,
• Includerea OAR în toate etapele de pregătire, în conformitate cu rolul său legal de organizator al concursurilor de arhitectură în România.

Te-ar mai putea interesa și:

• FOTO | Stadiul lucrărilor la Planșeul Unirii. Constructorii lucrează simultam pe trei dintre cele patru etape ale proiectului