FOTO | O bătrână Tatra, la datorie și azi, pe străzile înghețate ale Bucureștiului, pe cod galben de ninsoare. Circulă agale pe linia 44

Bătrâna Tatra e la datorie și azi, ducând locuitorii Capitalei dintr-un loc în altul al Bucureștiului, chiar și pe ninsoare. Cel mai vechi mijloc de transport care mai circulă pe șinele din oraș merge pe traseul liniei 44: Cartier Giulești – Gara de Nord – Vasile Pârvan.

O bătrână Tatra circulă agale pe linia 44, chiar și pe ninsoare

Ninsoare a îmbrăcat orașul cu o haină subțire de nea, spre bucuria, mai ales, a copiilor. Încă de dimineață ninge tare, tare, apoi se domolește, și o ia din nou din loc.

Un impresionant tablou de iarnă a fost surprins pe linia 44 de Victor Silaghi, în care se observă o bătrână Tatra care circulă agale pe șinele înghețate, trăgându-și suflul în fiecare stație.

Guess who is back. Tatra T4R 🤩 Tatra T4R – #3321 – Linia 44 (Cartier Giulești – Gara de Nord – Vasile Pârvan) – Ianuarie 2026.

De sărbători, vechile tramvaie au rămas în concendiu, revenind pe trasee de azi.

Scurtă istorie a tramvaielor Tatra

Tramvaiele Tatra T4R au fost un simbol al transportului public din București timp de aproape 50 de ani, fiind unele dintre cele mai longevive vehicule de pe șinele capitalei.

În perioada 1973–1975, Bucureștiul a primit 130 de tramvaie Tatra T4R, fabricate de compania cehoslovacă ČKD Tatra. Acestea au fost alocate Depoului Militari și au fost utilizate pe diverse linii, inclusiv pe cele de pe inelarul central al orașului. Tramvaiele Tatra T4 au fost apreciate pentru fiabilitatea lor în condiții de exploatare variate și pentru designul lor distinctiv.

În 1998, se realizează prototipul tramvaiului TATRA modernizat, iar în 1999 se fabrică cel de al 100-lea tramvai V3A-M la Uzina de Reparații și se realizează tramvaiul dublu articulat V2S-T tip TATRA, cu doua posturi de conducere.

Te-ar mai putea interesa și:

• FOTO 🥶 Stația „Polul Nord” de pe linia 1, unde un bucureștean a așteptat aproape o oră să vină tramvaiul. „40 de minute am stat în frig”