FOTO | Noutăți de pe cele mai mari șantiere de modernizare a șinelor de tramvai. Pe Lotul 1, lucrările au început și pe Camil Ressu, peroanele de la Linia 5 nu au copertine

Bucureștiul este plin de șantiere, atât de termoficare, cât și pentru modernizarea șinelor de tramvai. Lucrările sunt în toi. De exemplu, pe Lotul 1 de tramvai, muncitorii au ajuns cu lucrările pe Bulevardul Camil Ressu, informează primarul general interimar al Capitalei, Stelian Bujduveanu. Acum sunt scoase șinele vechi și sunt dezafectate vechile stații.

În ceea ce privește Tramvaiul Corporatiștilor, pe Linia 5, acesta ar urma să revină pe traseu din decembrie. Însă multe dintre peroanele liniei s-ar putea să rămână, cel puțin pentru moment, fără copertine.

Care este stadiul lucrărilor pe Lotul 1, unde se modernizează 18 km de șină de tramvai

Primarul interimar al Capitalei, Stelian Bujduveanu, a anunțat miercuri, 19 noiembrie, că lucrările de reabilitare a Lotului 1 de tramvai au început și pe Bulevardul Camil Ressu.

În această zonă suntem în etapa de scoatere a șinelor vechi și dezafectarea vechilor stații, pentru a putea începe lucrările efective, menționează primarul interimar într-o postare pe pagina de Facebook.

Reabilitarea lotului 1 presupune modernizarea a 18 km de linie de tramvai, prin:

• lucrări de suprastructură,
• înlocuire macazuri,
• construirea a 64 de peroane noi,
• înlocuirea rețelei aeriene și a cablurilor de curent continuu,
• modernizarea a 5 stații de alimentare.

Această linie de tramvai nu a mai beneficiat de lucrări majore de modernizare de peste 40 de ani, menționează Stelain Bujduveanu.

Lucrările continuă și pe bulevardele Theodor Pallady și Basarabia

Stelian Bujduveanu mai menționa, în data de 6 noiembrie, că lucrările avansează rapid pe Lotul 1, fiind cel mai amplu proiect de reabilitare a unei linii de tramvai din București, ce se întinde pe aproximativ 18 kilometri.

El spunea atunci că se lucrează intens pe bulevardele Theodor Pallady și Basarabia, unde șinele de tramvai erau într-o stare avansată de degradare, punând în pericol călătorii, angajații STB și participanții la trafic.

Pe celelalte bulevarde, stadiul lucrărilor este următorul:

• Pe Bulevardul Pallady, aproape toate componentele vechii linii au fost demontate, iar echipele intervin la borduri, pavaje și peroane.
• Pe Bulevardul Basarabia, aproape 3 km de cale dublă au fost deja desființați, linia aeriană e aproape finalizată, iar săpăturile sunt în plină desfășurare.

Câteva peroane de pe Linia 5 nu au copertine (cel puțin pentru moment)

Mult a fost, puțin a rămas până când Tramvaiul Corporatiștilor va fi pus din nou în funcțiune. El ar urma să circule din nou pe traseu începând din decembrie. Cu toate acestea, potrivit unor imagini publicate de un cetățean în mediul online, multe dintre peroanele liniei nu au copertine, cel puțin pentru moment.

Bărbatul a publicat imaginile pe grupul de Facebook „Sector 2 – Informații și dezbateri”. El spunea, în descrierea imaginilor, că mai este o lună până când tramvaiul va circula din nou pe acolo, iar peroanele reabilitate încă nu au și refugii.

Montarea unor copertine a fost o problemă care a încetinit lucrările de reabilitare a liniei 5 de tramvai.

Vezi imaginile cu refugiile de pe linia 5 fără copertine în următorul articol:

• FOTO | Cum arată noile stații de pe traseul liniei 5 de pe Barbu Văcărescu. „Tramvaiul Corporatiștilor” ar putea reveni pe traseu luna viitoare