FOTO | Noutăți de pe Autostrada A1, Secțiunea 2: Ritmul este bun pe șantierul Tunelului Robești. Pe aici vom trece ca să ajungem de la București la Sibiu

Ritmul este bun pe noul tunel din Autostrada A1 Sibiu-Pitești, ce face parte din Secțiunea 2: Boița – Cornetu. Secretarul de Stat în MT, Irinel Ionel Scrioșteanu, a verificat progresul lucrărilor.

Stadiul lucrărilor pe Secțiunea 2: Boița-Cornetu

Secretarul de Stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a verificat progresul lucrărilor pe Secțiunea 2: Boița Cornetu a Autostrăzii Sibiu-Pitești A1.

Stadiul acestora este următorul:

Tunelul Robești

• au fost forați 170 m pe firul de tunel aferent sensului de circulatie dinspre Sibiu spre Pitești;
• au fost 127 m pe firul de tunel aferent sensului de circulatie dinspre Pitești spre Sibiu;
• pentru forajul tunelului se aplică o metodă austriacă modernă de excavație, adaptată pentru condițiile geologice locale și se folosesc explozibili în funcție de duritatea rocii, conform planului tehnic și normelor de siguranță, reamintește Scrioșteanu;
• se lucrează la portalul tunelului dinspre Sibiu.

La viaductul 1-Boița, primul cu autorizație de construire, au fost finalizate toate elevațiile și se lucrează la suprastructură.

Se execută lucrări la următoarele 4 viaducte pentru care a fost emisă autorizație de construire:

• au fost forați armați și turnați toți piloții necesari;
• au fost armate cofrare și turnate toate radierele;
• au fost finalizate aproximativ 50% din elevații și se lucrează la armarea cofrarea și turnarea restului.

Totodată, a fost finalizată instalarea celei de-a doua stații de beton, continuă relocarea rețelelor de utilități și realizarea drumurilor tehnologice pentru acces în șantier.

Săptămâna viitoare va fi emisă autorizația de construire pentru încă 3 viaducte, tunelul Boița și 1,7 km drum de autostradă.

Suntem, totodată, în procedură de Revizuire a Acordului de Mediu care, cu sprijinul Autorităților de Mediu, sper că se va finaliza până în luna Martie a anului viitor, astfel încât în luna mai secțiunile 2 și 3 să fie cu autorizație de construire pe toată lungimea, a mai spus Scrioșteanu.

Antreprenorul a achiziționat, pentru eficientizarea activității în șantier, o hală de producție de aproximativ 10.000 mp, în apropierea șantierului. Aici se fabrică elementele necesare structurilor întregului lot:

• au fost produse 300 tone de tablier metalic din 4.000 tone necesare;
• au fost produse 220 din 1.050 grinzi de beton necesare tuturor pasajelor, podurilor și viaductelor secțiunii.

Pe șantier sunt mobilizați 400 muncitori și 100 utilaje. La tunel se lucrează în 3 schimburi, 24/24h.

Scrioșteanu reamintește că lucrările la această secțiune au început cu un prim tronson în zona Boița. Ulterior, au mai fost autorizate încă 4 viaducte între km 14+150 și km 17+670 pe direcția dinspre Sibiu spre Pitești, plus tunelul de 900 m de la Robești.

Contractul aferent acestei secțiuni prevede construcția a:

• 31,33 km de autostradă,
• 49 de poduri și viaducte,
• 7 tuneluri cu lungimi cuprinse între 250 m și 1.590 m,
• 1 ecoduct în zona localității Lazaret, care avea 210 metri lungime, care va traversa râul Olt, calea ferată și DN7.

Te-ar mai putea interesa și:

• VIDEO | Noutăți de pe loturile 1, 3 și 4 de pe A0 Nord. După deschiderea lor, vom circula complet pe 100 km de autostradă în jurul Bucureștiului