FOTO | Noul Planșeu de la Unirii, văzut mai de aproape ca niciodată. Prima etapă a șantierului, cea din zona Hanul lui Manuc, încheiată oficial

Prima etapă a lucrărilor de refacere a Planșeului Unirii, în zona Hanul lui Manuc, s-a încheiat. Circulația rutieră și pietonală pe acest tronson a fost redeschisă, după finalizarea testelor de rezistență.

Placă de beton aproape dublă față de structura veche

Noua placă este realizată din beton post-tensionat și are o grosime de 1,4 metri -aproape dublu față de structura anterioară. Înainte de redeschidere, tronsonul a fost supus unor teste elaborate cu utilaje de mare tonaj, senzori și echipamente speciale de monitorizare, pentru a verifica modul în care planșeul se comportă în condiții reale de trafic.

Unul dintre cele mai complexe șantiere urbane din România

 Lucrările sunt executate de Construcții Erbașu, Bog’Art și Concrete & Design Solutions. Proiectul se desfășoară într-una dintre cele mai circulate zone ale Bucureștiului, deasupra râului Dâmbovița și în proximitatea unor infrastructuri esențiale pentru Capitală, ceea ce îl transformă într-unul dintre cele mai complexe șantiere de infrastructură urbană aflate în execuție în țară.

Cine finanțează lucrările la noul Planșeu de la Unirii

 Proiectul este derulat de primărie și finanțat prin Programul Național de Investiții „Anghel Saligny”. Urmează etapele următoare ale consolidării Planșeului Unirii, pe restul tronsoanelor.

Planșeul Unirii este structura de beton armat care acoperă râul Dâmbovița pe tronsonul dintre Piața Unirii și zona Splaiului Independenței. Practic, sub asfaltul pe care circulă zilnic zeci de mii de mașini se află un planșeu suspendat peste apă, susținut de piloți fixați adânc în sol. Structura era într-o stare avansată de degradare, cu risc seismic gradul I – expertizele arătau că se putea prăbuși în cazul unui seism de intensitate medie, situație cu atât mai gravă cu cât pe sub planșeu trece și pasajul de metrou dintre stațiile Unirii 1 și Unirii 2.  

Lucrările au început în iunie 2025 și sunt împărțite în patru etape. Prima, cea din zona Hanului lui Manuc, tocmai s-a încheiat. Constructorii lucrează simultan la trei dintre cele patru etape, ceea ce explică ritmul accelerat.  

Etapa a patra, cea din parcul Unirii, urmează să înceapă în vara aceasta – fără restricții suplimentare de circulație, pentru că lucrările se vor desfășura în spațiul verde.  

Termenul contractual de finalizare este vara anului 2027, dar primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, spune că, dacă vremea ține și finanțarea suplimentară solicitată Guvernului este aprobată, întreaga lucrare ar putea fi gata până la sfârșitul anului 2026.  

Valoarea totală a contractului de execuție este de 800 de milioane de lei, iar testele structurale sunt realizate de specialiștii Universității Tehnice de Construcții București, parteneri ai proiectului încă de la expertiza inițială

Poate vrei să citești și:

• VIDEO | Primele imagini cu trafic reluat pe Strada Halelor, între Splai și Hanul lui Manuc. Se circulă iar pe aici, după aproape 2 ani de restricții pentru Șantierul de la Unirii