FOTO | Nopți albe pe șantierul de pe Lotul al Autostrăzii Bucureștiului A0. Retter montează noile grinzi, care au durată de viață de peste 100 de ani

Compania Retter a făcut nopți albe cu lucrări pe Lotul 1 al Autostrăzii Bucureștiului A0. Constructorul se ocupă de montarea noilor grinzi de tip mixt metal-beton (VFT), care au o durată de viață mult crescută (120 de ani) și un impact redus asupra mediului.

Șantierul de pe Lotul 1 A0 Nord avansează

Constructorul Retter a transmis că a făcut nopți albe cu lucrări pe Lotul 1 al Autostrăzii Bucureștiului A0. Și vor mai urma altele pentru a continua realizarea primului lot din inelul de nord al Centurii moderne a Capitalei.

Retter a precizat că nopțile de luni și marți, 4 și 5 mai, au fost rezervate pentru instalarea noilor grinzi de tip mixt metal-beton (VFT), care au o durată de viață mult crescută (120 de ani) și un impact redus asupra mediului. Compania a adăugat că folosirea acestui tip de grinzi este o premieră pentru infrastructura rutieră din România.

Nopțile albe pe șantierul de pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord vor continua toată săptămâna aceasta.

Mai multe grinzi au fost instalate peste râul Colentina

Retter a transmis că trei grinzi, dintr-un total de 24, s-au montat noaptea trecută la pasajul peste râul Colentina, CF 300 București – Ploiești și CF Mogoșoaia – Buftea (650 m).

Muncitorii au avut doar două ore și jumătate la dispoziție (din cele 4 ore stabilite inițial). În acest timp, a fost oprit traficul și întreruptă tensiunea pe linia CF, s-au urcat pe poziții primele trei grinzi, o acțiune care a necesitat o mobilizare exemplară și o coordonare în cel mai mic detaliu.

La fel vom proceda și la noapte și în următoarele două nopți, pentru că ne-am propus ca în această săptămână să montăm toate cele 24 de grinzi VFT la structura 7, a spus Retter pe pagina sa de Facebook.

Constructorul a mai spus că menține angajamentul de a termina secțiunea dintre DN1A (Mogoșoaia – Buftea) și DN1 (Corbeanca) cu opt luni mai devreme față de termenul contractual (aprilie 2027).

Retter se ocupă de secțiunea menționată, iar restul de lot, între Bâcu (DJ601A) și Buftea/Mogoșoaia (DN1A) este construit de italienii de la Pizzarotti.

Mai jos sunt imagini de la lucrările derulate de Retter:

Te-ar mai putea interesa și:

VIDEO | Cum se vede când apare luminița de la capătul tunelului. A1, autostrada București-Sibiu, are prima galerie străpunsă la Robești

VIDEO | Jurnal de șantier al lunii aprilie pe Magistrala 6, metroul spre Otopeni. Metrorex: Lucrările avansează într-un ritm susținut atât la tuneluri, cât și la structura stațiilor