FOTO | Marile lipsuri ale proiectului de consolidare a Pasajului Victoriei. Cum ar putea fi îmbunătățit în mod real acest nod intermodal și apelul Asociației Metrou Ușor către PMB

Primăria generală a anunțat că Pasajul Victoriei va fi consolidat și ce prevede proiectul aferent. Asociația Metrou Ușor a venit cu o listă de lucrări necesare care nu sunt trecute în proiectul administrației locale.

Pasajul Victoriei va fi consolidat

În ultima ședință a Consiliului General al Municipiului București, s-au aprobat indicatorii tehnico – economici pentru consolidarea Pasajului Victoriei. Acesta este unul dintre cele mai frecventate puncte rutiere ale orașului.

Structura s-a degradat mult pe parcursul anilor. Pasajul are o lungime de 635 de metri. Aici, opresc tramvaiele 1 și 10.

Pe aici, trec zi de zi mii de mașini, pietoni și călătorii care folosesc tramvaiele ce circulă pe traseul acestuia. Proiectul prevede o serie de intervenții la nivelul structurii și stației de tramvai.

Cu toate acestea, documentul nu este complet cu lucrări necesare și recomandate. Asociația Metrou Ușor a explicat ce anume ar trebui să includă PMB în lista intervențiilor.

Proiectul ar dura aproape doi ani și prevede:

• reabilitarea structurală a pasajului,
• refacerea benzilor de circulație și a liniei de tramvai,
• refacerea trotuarelor și peroanelor stației STB de tramvai și autobuz,
• modernizarea iluminatului public,
• instalarea de platforme electrice pentru accesul oamenilor cu dizabilități în stație,
• instalarea de panouri digitale de semnalizare.

Ce ar trebui inclus în proiectul de consolidare

Asociația Metrou Ușor a transmis că trebuie să existe și câteva lucrări pentru a îmbunătăți transportul public de aici. Ei susțin că PMB ar trebui să se uite la câteva exemple europene de bune practici, cum ar fi în Viena, Porto, Haga, Cracovia, Amsterdan, Alicante și Düsseldorf.

Iată mai jos recomandările:

„Realizarea unei corespondențe directe între stația STB de tramvai și autobuz și stația de metrou. Proiectul de reabilitare ignoră faptul că Piața Victoriei este unul dintre cele mai mari noduri intermodale din Capitală, iar înlesnirea și eficientizarea transbordării călătorilor este un criteriu cheie pentru creșterea atractivității transportului public.

Realizarea unui nou acces către stația STB, situat pe latura vestică a pasajului. Noul acces ar scurta călătoria spre stație într-o intersecție dominată de mașini și profund neprietenoasă cu pietonii, asigurând o legătură facilă între liniile de pe inelul median (axa est – vest) și cele de pe Str. Buzești / Bd. Ion Mihalache (axa nord – sud).

Lifturi pentru accesibilizarea reală a stației STB. Soluția propusă de PMB (cea a platformelor electrice) NU va funcționa și va fi o risipă a banului public. Platformele electrice sunt dificil de acționat de către utilizatori (deci neatractive), ușor de vandalizat și vor ajunge inevitabil un mobilier urban părăsit, precum cel din Pasajul Latin și Pasajul Universității.

Separarea completă a stației STB de carosabil (prin intermediul panourilor fonoabsorbante sau a unui zid continuu) pentru izolarea fonică a stației si reducerea nivelului de noxe inspirate de calatori. Astăzi, nivelul de poluare fonică din pasaj este unul nesănătos și traumatizant pentru public, iar aerul este toxic de respirat din cauza ventilației insuficiente.

Lărgirea peroanelor stației STB și dotarea lor cu mobilier urban specific (antivandalism): bănci pentru așteptare, pavaj tactil, panou pentru hărți și orare, etc.”

Facem un APEL către Primăria Capitalei să vină cu un proiect inspirat din exemplele europene de bune practici, care să ia în calcul nevoile de mobilitate pe termen lung ale bucureștenilor. Altfel, vorbim de încă un proiect care doar repară și prelungește status-quo-ul într-un nod intermodal care este mult prea departe de standardul unei capitale europene, a scris Asociația Metrou Ușor.

Câteva imagini publicate de Asociația Metrou Ușor cu exemple europene sunt mai jos:

Te-ar ami putea interesa și:

• ESENȚIAL | Scumpirea biletelor la metrou e oficială, proiectul e acum în consultare publică. Cum motivează Ministerul Transporturilor decizia
• FOTO | Grădina Japoneză din Herăstrău, cea mai mare din Europa, s-a îmbogățit. Au fost plantați zeci de noi cireși, arțari și gutui japonezi, pini bonsai și un bambus
• FOTO 🩷 Tunelul Roz din Dămăroaia e din nou atracție pentru bucureșteni. Cele mai frumoase imagini de la capătul liniei de tramvai 53