FOTO | Lipsurile Autostrăzii Bucureștiului A0. Proiectul nu include și trei noduri de conexiune cu Mogoșoaia, Corbeanca și Bâcu. Discuții între Transporturi, CNAIR și constructori

Secretarul de stat al MT, Horațiu Cosma, a spus că lipsesc 3 conexiuni din proiectul Autostrăzii Bucureștiului A0. Ar fi vorba de noduri rutiere de la Mogoșoaia, Corbeanca și Bâcu.

Care sunt problemele din proiectul A0

Secretarul de stat al Ministerului Transporturilor, Horațiu Cosma, a transmis că sunt lipsă 3 conexiuni din proiectul Autostrăzii Bucureștiului A0. El a descris situația cu imagini ale planurilor pe pagina sa de Facebook.

În 2026, va fi deschisă circulația pe ultimii 20 de kilometri rămași din A0, fiind traseul DN1 (Corbeanca) și A1 (Dragomirești). Totuși, Cosma a scris că la trei ani de la semnarea contractului, niciunul dintre cele 3 noduri rutiere de la Mogoșoaia, Corbeanca și Bâcu nu este inclus integral în proiect.

El a susținut că este vorba de „neglijență administrativă și de lipsă de anticipare în gestionarea acestui proiect de către CNAIR”.

Să descoperi cu doar câteva luni înainte de finalizarea lucrărilor că o autostradă de peste 20 km riscă să rămână fără conexiuni funcționale către comunitățile pe care trebuie să le deservească este complet inacceptabil, a dăugat secretarul de stat al Transporturilor.

Lista celor trei noduri și stadiul proiectelor ce le vizează este mai jos:

• La Bâcu, nodul rutier nu a fost inclus în contractul de autostradă și face obiectul unui proiect separat aflat încă în etapa de studiu de fezabilitate.
• La Chitila, bretelele nodului modificat se opresc înainte de DN7, iar amenajarea celor două sensuri giratorii necesare conectării la rețeaua existentă de drumuri urmează să fie licitată separat de CNAIR.
• La Mogoșoaia, sensul giratoriu necesar conectării la DN1A este inclus în proiectul Centurii Buftea, investiție cu termen de finalizare abia în anul 2027.

Este de neconceput ca o autostradă aflată în faza finală de execuție, pe unul dintre cele mai importante coridoare rutiere ale României, să nu aibă nici măcar o conexiune complet funcțională către comunitățile pe care trebuie să le deservească, a mai spus Cosma.

Care sunt solicitările de la Ministerul Transporturilor

În același mesaj, Cosma a precizat că o astfel de situație nu este acceptată la Ministerul Transporturilor. În acest context, el a susținut că a solicitat de urgență CNAIR și constructorului să identifice soluții provizorii pentru toate cele trei puncte de conectare.

Demnitarul a spus că, în cazul celui de la Mogoșoaia, a discutat cu constructorul centurii Buftea și au ajuns la un acord pentru prioritizarea sensului giratoriu din DN1A. De asemenea, el a mai cerut constructorului autostrăzii și a primit o propunere de descărcare provizorie a traficului de pe autostradă în DN1A, care presupune realizarea unei bretele și a unui sens giratoriu provizoriu. Această soluție se analizează și se așteaptă propuneri similare și pentru celelalte două noduri, astfel încât autostrada să poată fi utilizată încă din prima zi.

Mai jos sunt imagini și planuri ale proiectelor:

Te-ar mai putea interesa și:

• VIDEO | „Poftiți la muzeul Autostrăzii A0 Cernica – Pantelimon”, spune Pro Infrastructură. Circulația pe Lotul 4 nu poate fi deschisă fără cel vecin construit de chinezi
• FOTO | Băluță anunță Marea Regenerare de pe Calea Văcărești și promite 300 de copaci plantați până la sfârșitul. Lucrările vor începe în câteva zile
• În sfârșit vom avea toalete și spații de servicii pe A3 București – Ploiești. La Moara Vlăsiei vor fi și dușuri. OMV Petrom începe lucrările săptămâna asta