Două tramvaie s-au ciocnit frontal azi în București, în intersecție la Piața Eroii Revoluției, undeva în zona unui macaz.
Când a anunțat efectul asupra circulației mijloacelor de transoport în comun – respectiv, blocarea liniilor 1, 7, 10, 19 și 25 – STB a numit această coliziune între tramvaie un „eveniment rutier”.
Până la ora publicării acestui articol, STB nu a dat niciun comunicat oficial privind cauza acestui grav accident produs în transportul public din București.
Întrebarea esențială e una singură: cum de a fost posibil? Cum de s-au ciocnit frontal, pe traseu, două tramvaie?
În comunitatea Infotrafic București și Ilfov, acolo unde a apărut pentru prima dată informația (cu tot cu imagini), dezbaterile sunt în toi.
Un membru al grupului, expert în transportul în comun, are o posibilă explicație.
La prima vedere, pare defecțiune tehnică a macazului…plus trecere pe roșu.

Vegetația aia e prost gândită, intersecțiile nu trebuie transformate în grădini botanice, unde lipsa vizibilității favorizează astfel de evenimente.

Într-un comunicat, Poliția Rutieră a Capitalei anunță că ambii vatmani au fost testați cu aparatul alcooltest și că rezultatele au fost zero pentru amândoi.
Mai jos, comunicatul polițiștilor rutieri:
La data de 25 aprilie a.c., în jurul orei 09:20, Brigada Rutieră a fost sesizată prin apel 112 cu privire la faptul că în Piața Eroii Revoluției din sectorul 4 a avut un loc un accident de circulație în care au fost implicate două tramvaie. În urma accidentului de circulație au rezultat exclusiv pagube materiale. Conducătorii tramvaielor au fost testați cu aparatul alcooltest, rezultatele indicate fiind 0. Circulația tramvaielor a fost restricționată pe șos. Olteniței, pe ambele sensuri de deplasare, în intervalul orar 09:20-09:50.”
Cu accest accident. încă un tramvai Imperio – din cele 100 cumpărate de PMB – suferă vătămări.
În ultimii ani, Primăria Capitalei a cumpărat, 100 de tramvaie, 100 de troleibuze și 100 de autobuze.
Din cele 100 de vagoane Imperio, maximum 80 circulau pe traseele din București la începutul lunii, celelalte fiind prin depouri, cu diverse stricăciuni.
Fie au fost implicate în accidente, fie au geamuri sparte sau a pantografe rupte. Unele deja au depășit un an de zile de când nu au mai circulat. De asemenea, unde apar defecțiuni ce nu sunt acoperite de garanție, reparațiile durează mai mult. STB SA are bugetul limitat pentru reparația și mentenanța flotei de vehicule