FOTO | Imperio numărul 95 a ajuns în București. Tramvaiele noi de la Astra circulă pe liniile 1, 10, 25, 32, 41 și 21, anunță Bujduveanu

Încă puțin și toate cele 100 de noi tramvaie cumpărate de Primăria Municipiului București ajung în oraș: astăzi s-a livrat Imperio cu numărul 95, anunță Stelian Bujduveanu.

Liberalul a spus și care sunt liniile pe care au fost introduse noile vagoane.

Imperio cu numărul 95 a ajuns la București

Marți, 2 iulie 2024, în Capitală a ajuns încă un tramvai Imperio (produs de compania Astra Vagoane Arad), după cum ne anunță Stelian Bujduveau prin intermediul unei postări făcute pe pagina de Facebook. Mai precis, Bucureștiul are la acest moment un total de 95 de tramvaie noi, care circulă pe 6 linii din oraș.

Noile mijloace de transport public de suprafață pot fi întâlnite pe traseele liniilor:

• Linia 1,
• Linia 10,
• Linia 25,
• Linia 32,
• Linia 41,
• Linia 21 (vor fi reintroduse în perioada următoare).

Bujduveanu le-a transmis cetățenilor că după vor fi realizate lucrări de reabilitare ale căilor de rulare din Capitală, tramvaiele vor fi introduse și pe alte trasee:

După reabilitarea infrastructurii de tramvai, acestea vor circula și pe alte linii din Capitală.

Astfel că, la acest moment, trebuie să mai ajung doar 5 vagoane în București. Valoare contractului pentru achiziționarea acestor noi vehicule din flota STB se ridică la suma aproximativă de 1.04 miliarde lei.

Noile tramvaie circulă prin oraș de 2 ani, primul fiind livrat de Astra Vagoane Arad în 2022. Până la finalul anului 2022, în București se aflau un total de 17 vagoane Imperio, toate fiind introduse pe linia de metrou ușor 41.

Ultimele vagoane pe care PMB trebuie să le mai recepționeze ar trebui să fie livrate până la finalul lunii iulie 2024, încă rămâne de văzut dacă acest termen va fi respectat.

La început, Imperio a întâmpinat ceva dificultăți, existând locuri unde tramvaiele nu încăpeau pe șine sau nu putea trece unele pe lângă celelalte. O altă modificare ce a trebuit să fie făcută după introducerea lor pe traseele din oraș, a fost la peroane.

Mai precis, în anumite zone acestea au fost prelungite, deoarece cele existente inițial erau mai mici decât tramvaiele cu o lungime de 36 de metri.

Te-ar mai putea interesa și:

• VIDEO | Jurnal de șantier pe Magistrala 6, metroul până la Otopeni. Metrorex anunță stadiul lucrărilor la stațiile care au umplut de restricții nordul Bucureștiului