FOTO | Imaginează-ți că trăiești în București și te cheamă Assan, prima familie din oraș care a avut mașină. Imagine-document doamna Assan și fiul

La începutul anilor 1900, în București, pe străzile din București circulau trăsuri, căruțe, revoluționarele tramvaie și într-o zi, a apărut minunea: prima mașină, pentru mulți o mare drăcie. Era automobilul lui Bazil Assan.

Biblioteca Academiei Române păstrează în arhive o formidabilă fotografie din 1900, cu primul automobil din oraș:

„Primul automobil înmatriculat în Bucureşti la 1900 a aparţinut lui Bazil Assan, inginer, industriaș și explorator, moștenitorul celebrei „Mori a lui Assan”. Automobilul cu numărul de înmatriculare 1 era de fabricație belgiană, marca Fabrique Nationale Herstal (FN Herstal), având motor cu ardere internă și caroserie de tip faeton cu două locuri. Cabinetul de Stampe al Bibliotecii Academiei Române deține o fotografie inedită ce o înfățișează pe doamna Assan împreună cu fiul în prima mașină din București, la 1907.”

Fabrique Naționale d’Armes de Guerre din Belgia a produs 47 de autoturisme model Herstal, iar două dintre aceste modele au ajuns și în București.

Printre cei împătimiți de noi invenții  s-a numărat și Bazil G. Assan. Automobilul FN Herstal a ajuns în posesia lui și primise numărul de înmatriculare 1B.  Automobilul avea motor cu ardere internă și caroserie de tip faeton cu două locuri și motor biciclindric montat transversal în partea din față. Aprinderea se realiza prin scânteie electrică, în timp ce combustibilul era păstrat în rezervor, sub bancheta pasagerilor.

Cel de-al doilea automobil a ajuns la prințul George-Valentin Bibescu și a primit numărul de înmatriculare 0 B.

Nemulțumirea a venit odată cu înmatricularea celui de-al doilea automobil de către Prefectura Capitalei. Întors de la Paris, Bibescu consideră normal să fie el primul deținător de număr 1 și nu Assan.

Cine a fost George Bazil Assan

Bazil Assan, s-a născut la 1 august 1860, a studiat ingineria în Elveția și Franța și a proiectat un canal navigabil între Cernavodă şi Constanţa, la 1899. A fost fiul lui George Assan, care la rândul sau, a fost industriaș și a construit în 1853, prima moară cu aburi din București și a fost membru al Societății Geografice Române.

De asemenea, Assan a fost vicepreședinte fondator al Automobil-Club Român. În anul 1904 și a fost primul român care a făcut înconjurul lumii în iunie 1898, plecând din Constantinopol și traversând India, Ceylon, China și Japonia.

Cine a fost George Valentin Bibescu

George Valentin Bibescu s-a născut la București, pe 3 aprilie 1880, și a fost fiul lui George Bibescu și al prințesei belgiene Valentine de Riquet de Caraman.

Acesta era extrem de pasionat de mecanică și de concursurile de turism. Prințul Bibescu a pus bazele Automobil-Club Român, ale Clubului Aviatic Român, dar și ale Ligii Naționale Aeriene. A efectuat primul zbor traversând Dunărea și a realizat raidul București – Turnu Măgurele în 1910 și se numără printre primii europeni care au făcut o cursă pan-europeană, de la Geneva la București.

Cu toate insistențele și realizările sale, nu a reușit să convingă Prefectura pentru a primi numărul 1, însă acesta nu i-a purtat ranchiună lui Assan, ei devenind mai târziu președinte, respectiv vice-președinte la Clubul Român.

Automobilul cu numărul „1 B”, care a fost al lui Bazil George Assan, poate fi vizitat la Muzeul Național de Istorie a României, dar și virtual, aici.