FOTO | Epoca Tatra se încheie oficial. Istoria celor mai iubite tramvaie care au circulat vreodată prin București și care se retrag definitiv de pe trasee vara asta

Bucureștiul își ia rămas bun de la una dintre cele mai longevive componente ale identității sale vizuale, odată cu retragerea definitivă din circulație a celebrelor tramvaie Tatra T4R.

Societatea de Transport București și TPBI au anunțat organizarea unor curse speciale în weekendurile ce urmează, oferind bucureștenilor ocazia de a călători pentru ultima dată cu aceste tramvaie care au făcut istorie.

Evenimentul, menit să marcheze finalul a 53 de ani de activitate neîntreruptă pe șinele din Capitală, se va desfășura pe parcursul a două weekenduri consecutive, respectiv 11-12 iulie și 18-19 iulie.

Un ultim spectacol pe străzile din București

Pentru a celebra această tranziție istorică, cei de la STB și TPBI vor scoate pe traseu patru tramvaie Tatra, menite să amintească de evoluția lor estetică și funcțională de-a lungul timpului.

Călătorii vor putea surprinde și fotografia în trafic, în weekendurile 11-12 iulie și 18-19 iulie:

• un tramvai Tatra solo de culoare ro;ie,
• un tramvai Tatra solo alb,
• două tramvaie Tatra în cuplu, roșii,
• două tramvaie Tatra în cuplu, albe.

Defilarea acestor garnituri pe arterele bucureștene reprezintă o reconstituire simbolică a decadelor în care modelul T4R a asigurat legătura între marile cartiere muncitorești, precum Militari, și zonele centrale sau industriale ale orașului.

Pentru bucureșteni, este o ultimă ocazie de a experimenta designul interior specific, încărcat de istorie, și sunetul inconfundabil al motoarelor cehoslovace care au definit transportul electric bucureștean.

Jumătate de secol de istorie și destinații neobișnuite

Introduse în București în perioada 1973- 1974, amintesc cei de la Mobilitate.eu, aceste tramvaie au reprezentat la vremea respectivă un salt tehnologic major, fiind importate direct din uzinele CKD Tatra din fosta Cehoslovacie.

Seria inițială de 130 de vagoane a constituit ultima achiziție masivă de vehicule de transport în comun de proveniență străină realizată de autoritățile locale până la finalul secolului trecut.

Vagoanele erau recunoscute pentru fiabilitatea lor mecanică și capacitatea de a rezista pe linii cu infrastructură degradată.

Scoaterea treptată din circuitul public a pargului de vagoane nu a însemnat pentru toate aceste structuri metalice drumul direct spre topitorie sau conservare clasică.

Unele garnituri au avut parte de scenarii de viață absolut spectaculoase și atipice.

Un exemplu este cel al vagonului achiziționat de către cunoscutul vlogger Selly.

Acesta a cumpărat o bătrână Tatra, transformând-o într-o atracție centrală pentru festivalul de muzică Beach, Please! de la Costinești.

Deși nu i-au cumpărat și șine, tramvaiul bucureștean a ajuns direct pe nisipul de la malul mării, oferind un decor inedit pentru zeci de mii de tineri.

O altă garnitură a pornit pe cel mai aventuros traseu din istoria să, părăsind definitiv Bucureștiul, pentru a deveni obiectiv turistic la Vulcanii Noroioși.

Te-a mai putea interesa și:

• Festivalul „Dâmbovița Apă Dulce” e și-n acest weekend 🛶 Plimbările cu bărcuțele continuă, suntem așteptați la Debarcaderul Națiunile Unite
• VIDEO | Primarul Tuță a înnobilat scuarul de lângă Guvern cu un copac și câteva tufe cu nume sofisticate. Apoi, a filmat momentul pentru posteritate
• Străzi Deschise un weekend da, altul ba vara asta. Acum e ba, pe 13-14 iunie e anulat, se circulă normal pe Calea Victoriei. PMB nu ne spune de ce a decis așa