FOTO | Cum vor arăta Bd. Ion Mihalache (care rămâne cu o bandă pe sens) și Calea Griviței, după modernizare. Observațiile bucureștenilor care au văzut planurile

Bulevardul Ion Mihalache și Calea Griviței se vor transforma spectaculos după modernizare, promite PMB, care anunță că are, în acest an, un buget de aproximativ 16 milioane de lei pentru refacerea străzilor din București.

Pe cele două mari străzi, printre cele mai importante din oraș, PMB le descrie ca fiind „neîngrijite, greu de tranzitat, cu mașini parcate ilegal și spații verzi distruse” și promite că, după modernizare, vor fi de nerecunoscut: 

Le vom transforma în bulevarde cu infrastructură modernă, piste de biciclete integrate, trotuare sigure pentru pietoni și mult verde.

PMB mai anunță, printr-o postare pe Facebook, că pentru Bd. Ion Mihalache, cu o lungime de 3,5 km, se lucrează la DALI și există aproape toate avizele necesare pentru avansarea proiectului, pentru Calea Griviței, cu o lungime de 3,9 km, se lucrează la DALI și curând vor fi depuse actele necesare pentru avize.

DALI este „Documentația de Avizare a Lucrărilor de Intervenție”, un document tehnico-economic necesar în construcții pentru lucrări de reabilitare, modernizare sau reparare. Un document care stabilește soluțiile tehnice și costurile și pe baza căruia se aprobă astfel de intervenții.

 Cum vor arăta Bd. Ion Mihalache și calea Griviței, după modernizare

PMB mai publică și imagini cu cele două artere – cum arată acum și cum arată în planurile de modernizare.

Bucureșteni care au văzut randările fac câteva observații.

Unul dintre ei observă că, în planșa PMB, Bucureștiul e un oraș fără mașini:

Și mașinile unde dispar? În afara de soluții utopice și randari… ceva să se potrivească cu realitatea din teren pe când?

Un alt bucureștean spune că liniile de tramvai din zonă ar trebui să fie separate:

Dacă nu separați liniile de tramvai de restul traficului o sa aveți exact ce se intampla pe linia 5. Tramvaie blocate, mașini pe liniile de tramvai, în stații etc. Din punctul meu de vedere linia 5 este un mare eșec în actuala configurație.

Eu aș pune pistele de biciclete în locul șinelor de tramvai, ne descurcăm numai cu autobuz pe Mihalache și putem să folosim bicicletele mai des, parcare lateral este nevoie, altfel străzile perpendiculare pe bulevard vor fi pline de mașinile care acum sunt parcate pe Mihalache.

Alt bucureștean spune că doar o bandă nu va face sens pentru șoferii din trafic, că practic PMB îi condamnă la blocaje în trafic:

Circulația autovehiculelor doar pe o banda pe sens?! Adică veți condamna cartierul la blocajele infernale care se formeaza de 5 zile. Ce vizionari, ce genii în infrastructură!

Câți bani vor fi investitiți pentru modernizarea sgtrăzilor din București

PMB a transmis că va fi alocată suma de 15, 6 milioane de lei pentru modernizarea străzilor în București, în acest an. A anunțat că cele două străzi fac parte din programul de modernizare a infrastructurii rutiere din Capitală. Printre proiectele vizate se numără reabilitarea și asfaltarea Drumului Cooperativei, pietonalizarea Străzii Nicolae Mavrogheni, modernizarea Căii Ion Zăvoi și reconfigurarea Căii 13 Septembrie în conceptul „Oraș-Parc”. Totodată, pentru mai multe străzi din Capitală vor fi realizate studii de fezabilitate în cursul anului viitor.

15,8 milioane de lei pentru modernizarea străzilor din București, în 2026

Cele două străzi fac parte din programul nostru de modernizare a infrastructurii rutiere din Capitală. Pentru 2026, am alocat 15,8 milioane de lei pentru mai multe proiecte, aflate în diverse stadii. 

Drumul Cooperativei. O parte din arteră este de pământ, alta este asfaltată, însă în stare de degradare. Vom reabilita și asfalta întreg drumul, pentru a asigura o legătură rutieră funcțională între Prelungirea Ghencea și Strada Gladiolelor. Dăm startul lucrărilor anul acesta.

Str. Nicolae Mavrogheni. Aflată într-o zonă istorică a Bucureștiului, strada este într-o stare avansată de degradare. O vom pietonaliza, cu acces auto doar pentru riverani. Ne putem apuca de lucrări.

Calea Ion Zăvoi. Strada va face legătura între nordul orașului şi Voluntari. Avem studiul de fezabilitate, urmează să supunem la vot indicatorii tehnico-economic.

Calea 13 Septembrie. Bulevardul va fi reconfigurat şi integrat în conceptul «Oraș-Parc». Vom reorganiza circulația pietonală și rutieră, va avea trotuare ample și spații verzi. Ne apucăm de DALI în 2026.

Str. Avionului, Drumul Nisipoasa (tronson Str. Mircea Veroiu – Str. Salubrității), Str. Costești, Str. Cristești, Str. Lonea, Str. Jandarmeriei. În 2026, elaborăm studiile de fezabilitate pentru fiecare, a scris PMB.

Te-ar mai putea interesa și:

• Petiție pentru mai multe autobuze în București. Unde văd oamenii că situația e disperată, cu zeci de minute pierdute în stații, și care e lista liniilor STB critice