Una dintre cele m ai noi teme de discuție din și despre viața orașului este redeschiderea circulației rutiere în Centrul Vechi, pe unde primarul general al capitalei, Ciprian Ciucu, vede c-ar fi loc de niște mașini.
A zis zilele trecute, la televizor, că în Centrul Vechi sunt mai multe probleme, că i-a explicat cineva că „a fost făcută prost” reconfigurarea și pietonalizarea zonei (care se întâmplat pe la mijlocul anilor 2000):
În momentul în care scoți complet traficul – eu sunt foarte mare fan al pietonalizării, nu vreau să fiu înțeles greșit – dar dacă vii otova și nu gândești, faci ca o anumită zonă să aibă un anumit tip de consum economic, iar zonele bune sunt zonele mixte.
Primarul crede că Centrul Vechi s-a stricat (de fapt, a zis că a devenit o „zonă rău famată”) pentru că au apărut problemele cu aprovizionarea pentru afacerile din zonă.
Firmele care s-au mutat acolo la început, după ce a fost consolidat, au plecat pentru că nu aveau acces cu mașina să încarce și să descarce. Și atunci această zonă nu a mai putut să țină restaurantele de zi sau alte activități economice conexe și a devenit o zonă cu consum îndoielnic după anumite ore noaptea, o zonă câteodată și rău famată, o zonă care poate să atragă turiștii străini ca într-o capcană.
Între noi fie vorba, mașinile care fac aprovizionarea au acces în Centrul Vechi în fiecare dimineață, între orele 6 și 10.
Fotograful Andrei Bîrsan, care de decenii documentează Bucureștiul în imagini – publică, pe contul său de Facebook, imagini cu Centrul vechi pe vremea când era plin de mașini.
Mașini de-a lungul, de-a latul și în toate direcțiile pe străduțele mici și foarte mici din Centrul Vechi.
Iar imaginile lui Andrei Bîrsan, surprinse în 2003, sunt chiar de pe strada Franceză, lângă locul unde acum primarul Ciucu ar vedea acum o parcare.
„Cred că este o idee bună să se dea voie cu mașinile prin Centrul Vechi”, scrie, ironic, fotograful Andrei Bîrsan.


Ideea primarului Ciucu e redeschiderea circulației în Centrul Vechi pentru câteva zile pe săptămână și amenajarea unei parcări lângă Strada Franceză.
Soluția ar fi să regândim un pic situația și să vedem, fără a permite parcarea și oprirea, una-două zone ar trebui redeschise circulației auto. Și o parcare lângă Strada Franceză, știu deja locul, am un plan, pentru cei care vor să revină în Centrul Vechi cu companii mici și medii pentru a avea o zonă mixtă cu consum economic mixt.
La vederea imaginilor din trecut cu mașini prin Centrul Vechi și în perspectiva redeschiderii circulației rutiere pe aici, bucureștenii comentează ba amuzați, ba sarcastici, ba sub imperiul unei veritabile uluiri – adevărul este că am cam uitat cu toții cum era:
Dar doar cu mașinile vechi, ca e Centrul Vechi, nu?
Ce vremuri, niciun loc pe trotual, toti soferii fericiti si cu bani in buzunar!
Vestul salbatic!
Zici ca e Afganistan!
Proiectele de pietonalizare din Centrul Vechi – și închiderea circulației rutiere de aici – au început la mijlocul anilor 2000, când s-au și reabilitat străzi și străzi precum Lipscani și Șelari, care s-u făcut din fonduri Phare.