FOTO 🚃 Cum e să mergi 26 de km prin București tramvaiul istoric scos pe linia 26 și la ce este bună o rangă folosită în mod pașnic
FOTO 🚃 Cum e să mergi 26 de km prin București tramvaiul istoric scos pe linia 26 și la ce este bună o rangă folosită în mod pașnic / Sursa foto: Cititor B365.ro
Nu sunt necesare multe lucruri când te plimbi cu un tramvai istoric, ai nevoie poate de un pic de curiozitate și un pic mai multă răbdare pentru că este totuși un tramvai cu „o barbă albă, lungă, și o mustața și mai albă, ce îi atârnă peste oglinzi” ce aparține de STB.
Care a ieșit de mai bine de 40 de ani la „pensie”.
Călătorie magică prin Bucrești, 26 de kilometri cu tramvai istoric 26
Un prieten al site-ului ne-a povestit cum a fost să se plimbe zeci de kilometrii cu un tramvaiul istoric care a ieșit la pensie de mai bine de 40 de ani.
Cu ocazia Zilelor Mobilității, STB a scos la expoziție mai multe tramvaie, autobuze și troleibuze de colecție, iar câteva dintre ele au ieșit și pe trasee și au plimbat bucureștenii. Au dost „reînviate” pentru două zile linii de mult timp dispărute, a povestit bucureșteanul.
În weekend s-a decis că trebuie să meargă să le vadă și desigur să se plimbe cu ele.
„În weekend am făcut un fel de călătorie în timp, cu o linie de tramvai de mult timp desființată și cu un tramvai istoric, produs acum mai bine de 40 de ani. Oamenii de pe stradă au întors capul după tramvaiul alb-roșu, l-au fotografiat din plin, iar la interior, pentru mici probleme, s-a dovedit foarte utilă…o rangă” a povestit bucureșteanul.
Bărbatul a trăit experiența alături de fiul lui în vârstă de zece ani. Și după spusele lui au avut parte de o călătorie circulară care s-a dovedit mult mai lungă decât ar fi crezut.
Cu tramvaiul 26 au mers 26 de kilometri. Călătoria nu a durat atât de mult, doar vreo 2 ore și 15 minute. Au fost mai bine de 60 de stații, viteza medie a fost de 11 km/h, iar pentru câteva secunde a atins 48 km/h.
Bătrânul tramvai 26 a avut un traseu simplu dar foarte lung: Gara de Nord – Ștefan cel Mare – Bucur Obor – Piața Sudului – Șos. Viilor – AFI Cotroceni – Gara de Nord.
Cum arăta tramvaiul istoric 26
După spusele bărbatului, tramvaiul avea la exterior un steag al României care flutura în vânt, iar la interior se găsea și un covor mare, pus pe mijloc. Tramvaiul era foarte curat, scaunele erau cam tari, dar nu era o problemă, dat fiind că era o ocazie rară.
Bucureșteanul a povestit, călătoria pas cu pas. Se pare că, tramvaiul a plecat la ora 10.40 din Gara de Nord cu vreo 50 de oameni, erau mulți copii, erau și adolescenți cu camere foto profesionale, iar scopul lor era să „vâneze” pe traseu alte tramvaie istorice. „Unde este Tatra? „Cine știe unde este Pantera?”, Pe unde s-o găsi Cofetăria”, erau întrebările „lansate în aer” pe care le auzea bucureșteanul.
Tramvaiul 26 nu era singurul „pensionar” scos din nou pe șine. Mai era „Pantera”, un frumos tramvai roz și „Cofetăria”, un tramvai galben-lămâie. Ultimul este folosit la evenimente și care în dreptul scaunelor, are puse și mese.
„Oamenii se uitau uimiți din stații la tramvaiul nostru 26 din trecut care avea și plăcuța unei linii care de mult timp nu mai există”, a subliniat bucureșteanul.
Întrebările nu au ezitat să apară, se auzeau în jur diverse: „Merge la Obor?”, Trece și pe la AFI”, voiau să ajungă unde își doreau în acea zi, voiau să își cumpere și bilete, explică el.
Dar rămâneau uimiți când li se spunea că este gratuit. Bărbatul povestește și că într-una dintre stații erau și doi controlori care, nu doar că nu s-au urcat, dar s-au salutat călduros cu angajații STB care se aflau în tramvai.
Iar câțiva pasageri au mulțumit călduros la coborâre, alții erau un pic supărați la urcare, fiindcă stăteau de mult timp în stații. Acesta a fost poate cel mai plin weekend de evenimente în București, iar o mulțime de linii au avut trasee deviate, a mai povestit bucureșteanul.
Ranga și utilitatea ei în traseul 26
Probabil că o rangă într-un tramvai de colecție nu este neapărat o prezență des întâlnită. Dar să știți că a fost destul de utilă în această călătorie. Această deosebită rangă se pare că a fost bună pentru un reglaj meșteșugit la mecanismul de închidere.
„Foarte utilă a fost de vreo trei ori o rangă, însă nu pentru (Doamne ferește!) a pedepsi vreun pasager recalcitrant. Nici gând! Ranga a fost bună fiindcă nu s-a închis la un moment dat ușa de la mijloc și a fost nevoie de un mic reglaj meșteșugit la mecanismul de închidere. Deh, vârsta tramvaiului… La noile Imperio verzi nu ar trebui să fie nevoie de așa unealtă metalică”, a spus bărbatul.
La un moment pare să se fi agățat o ramură de la un pom de pantograf, oamenii de la STB au coborât, au analizat situația și au decis că nu este nimic graf. Drumul a continuat, dar tot cu viteza medie de 11 km/h și cu o opriri în stații la 350-400 m depărate una de alta.
De asemenea, s-a stat în soare și au fost bine zgâlțâiți în zonele unde linia era în stare proastă și puștiul s-a plictisit rău după 90 de minute, așa că cerea să coborare la orice stație de metrou. Până la urmă au făcut însă circuitul, mai ales că știau că linia 26 nu va reveni prea curând.
Te-ar mai putea interesa și:
Cele mai noi articole
