FOTO | Cum arăta harta troleibuzelor și tramvaielor în Bucureștiul anilor ’80, când marile hoteluri erau conectate direct cu Gara de Nord

În anii ’80, transportul în comun din București era foarte bine pus la punct. Din Gara de Nord, cei care ajungeau în Capitală puteau lua linii directe către toate hotelurile acelor vremuri. Tramvaiele, autobuzele și troleibuzele legau cartierele, instituțiile și, așa cum se vede în hartă, hotelurile.

Punctul-cheie era Gara de Nord, principalul nod feroviar al țării. De aici, rețeaua de transport public conecta rapid zona gării cu centrul orașului și cu marile hoteluri.

Din Gara de Nord, liniile principale porneau spre centrul Bucureștiului, unde se găseau hoteluri elegante. Athénée Palace, un simbol al rafinamentului interbelic, era conectat cu Gara de patru linii de transport public.

Liniile 87 și 94 legau Hotelul Oltenia, de Ambasador și ajungeau până la Intercontinental. Linia lui 32 pornea spre Hotelul Carpați și trecea prin fața Hotelurilor Muntenia, Union, Negoiu și ajungea la Hotel Victoria. La Hotel Cișmigiu puteai ajunge cu 3 linii din Gara de Nord: 3, 12 și 38. Așa că mijloacele de transport în comun nu mai deserveau doar bucureștenii, ci erau un real ajutor pentru călătorii aflați în tranzit și pentru delegațiile interne. Accesul era ușor, fără complicații, doar coborai din tren și în câteva minute ajungeai la cazare.

Ce impresionează la această hartă este simplitatea. Rețeaua nu era haotică, existau linii directe din Gara de Nord către centru, și unele puncte de intersecție unde se putea schimba ușor traseul. Astfel că, dincolo de bucureștenii get-beget, care cunoșteau orașul până la ultimele străduțe, turiștii care veneau „la Capitală” se puteau orienta ușor. Reprezentarea cu clădirile stilizate și schema în sine făceau orașul mai simplu de „citit”.

Duminica existau linii speciale de transport

Așa-numitele linii „sezoniere” circulau în zilele libere și aveau un program strict.

În perioada de agrement, transportul cetățenilor capitalei către zonele de odihnă și recreere în zilele de duminică și sărbătorile legale se efectuează în afară de liniile curente, cu linii speciale directe, fără oprire, se arată în regulamentul anilor ’80.

Din fiecare cartier muncitoresc plecau linii de la 8:30 dimineața până la 11, și se întorceau pe la ora 17-17:30. Mașinile plecau din Titan, Berceni, Drumul Taberei, Militari, Giulești și Colentina către zonele de relaxare care erau considerate Băneasa, Mogoșoaia, Pustnicul și pădurea Cernica.

Te-ar mai putea interesa și:

• Casa Melik, cea mai veche clădire din București, găzduiește azi Muzeul Theodor Pallady. Construită de un bogat al vremurilor, a trecut și prin foc, și prin mâinile mai multor generații
• FOTO | Marea lucrare de pe linia 36: un muncitor și trei șefi. După modelul liniei 5, probabil mai durează mult și bine