FOTO | Cârtița care va săpa tunelul de la Cornetu-Tigveni de pe Autostrada A1 a ajuns în Portul Constanța. Noutatea absolută pe care o va aduce în infrastructura rutieră

Instalația de tip de tip TBM (Tunnel Boring Machine), cunoscută drept „cârtița” care va realiza primul tunel rutier de autostradă din România executat cu această tehnologie, a ajuns în Portul Constanța.

Tunelul Poiana aferent Secțiunii 3: Corenetu – Tigveni a Autostrăzii Sibiu – Ploiești A1 va fi primul tunel rutier de autostradă care va fi forat cu instalație de tip TBM.

Celelalte tuneluri, care au fost executate cu metoda austriacă tip NATM.

A venit cârtița pentru A1

Irinel Ionel Scrioșteanu a anunțat că instalația de tip de tip TBM (Tunnel Boring Machine), cunoscută drept „cârtița” care va realiza primul tunel rutier de autostradă din România executat cu această tehnologie, a ajuns în Portul Constanța.

Tunelul Poiana aferent Secțiunii 3: Corenetu – Tigveni a Autostrăzii Sibiu – Ploiești A1 va fi primul tunel rutier de autostradă care va fi forat cu instalație de tip TBM.

Celelalte tuneluri, care au fost executate cu metoda austriacă tip NATM.

Anunțul a fost făcut pe pagina de Facebook.

Instalația de tip TBM (Tunnel Boring Machine), > care va realiza primul tunel rutier de autostradă din România executat cu această tehnologie, a ajuns noaptea trecută în Portul Constanța.

Tunelul Poiana aferent Secțiunii 3: Corenetu – Tigveni a Autostrăzii Sibiu – Ploiești A1 va fi primul tunel rutier de autostradă care va fi forat cu instalație de tip TBM, spre deosebire de celelalte tuneluri, care au fost executate cu metoda austriacă tip NATM.

În această noapte, începând cu ora 23:00, primele 3 transporturi agabaritice cu elemente ale instalației TBM vor pleca din Portul Constanța spre un depozit din județul Călărași, unde vor fi verificate și depozitate.

În funcție de evoluția meteo din următoarea perioadă, dar și de pregătirile din șantier ,TBM-ul va fi transportat la locul de montaj din fața portalului tunelului dinspre Pitești.

Cele 3 transporturi agabaritice din această noapte au greutate de 101 Tone, 131 Tone și 180 Tone și dimensiuni agabaritice de până la 7,5 m.
În total, vor fi 97 de transporturi care vor muta elementele instalației ajunse in Portul Constanța totalizând o greutate de 3162 Tone, a precizat Scrioșteanu.

Cât va dura transportarea

Irinel Ionel Scrioșteanu a mai precizat și că activitatea de transport va dura câteva zile și se va încheia în aceasta săptămână.

De asemenea, diametrul TBM-ului, după asamblare, va fi 12,49 m. Lucrările pregătitoare pentru construcția portalurilor celor două fire de tunel și a zonelor de acces a instalației TBM au fost finalizate și au ajuns la etapa de forare.

Tunelul Poiana va avea o lungime de 1,78 km și va fi format din 2 galerii cu câte 2 benzi de circulație pe sens, a zis el.

Te-ar mai putea interesa și:

• FOTO | Noutăți de pe Șantierul de la Planșeul Unirii. „Se lucrează la și la -7 grade Celsius”, se mândrește Băluță. Pregătiri pentru turnarea plăcii de beton