FOTO | Cantinele STB din Bucureștiul interbelic, parte dintr-un revoluționar pachet salarial al vremurilor de atunci. Ce beneficii aveau vatmanii, taxatorii și ceilalți angajați

Pentru Bucureștiul interbelic, tramvaiul însemna mult mai mult decât vagoanele care traversau orașul. În spatele fiecărei garnituri se afla o adevărată armată de oameni: vatmani, taxatori, mecanici, maeștri și muncitori care reparau și întrețineau tramvaiele.

Pentru aceștia, Societatea de Tramvaie București (STB)  dezvoltase și o serie de măsuri sociale, printre care se numărau cantinele pentru angajați.

Masa de prânz era astfel organizată într-un sistem mixt care, pentru acea perioadă, poate părea surprinzător de modern. Angajații nu achitau integral costul mâncării. O parte importantă din cheltuielile pentru alimente, logistică și funcționarea cantinelor era acoperită de societatea STB.

Sindicatul Transportatorilor din București anunță, pe pagina sa de Facebook, că expoziția permanentă de pe Trapezului e plină de povești ale transportului public în București.

Mâncare caldă la preț redus pentru muncitorii STB

În Bucureștiul interbelic, angajatul STB  plătea doar o parte din costul mesei, beneficiind de un preț mult mai mic decât cel pe care l-ar fi plătit în afara sistemului societății.

Plata se făcea și prin tichete sau jetoane. Lucrătorii își cumpărau în avans carnete cu tichete la preț redus, iar acestea erau prezentate la cantină atunci când primeau masa. Sistemul simplifica servirea și era potrivit pentru o companie cu atâția angajați și oameni care lucrau în schimburi.

Cantina de la Atelierele Centrale, în zona Ștefan cel Mare

Una dintre cele mai importante cantine era cea de la Atelierele Centrale, dinzona  Ștefan cel Mare. Aici lucrau numeroși mecanici, maeștri și muncitori implicați în fabricarea și repararea vagoanelor de tramvai.

O cantină mare era esențială într-un asemenea loc. În loc să plece în căutarea unei mese în timpul programului, muncitorii puteau lua masa chiar în apropierea locului de muncă pentru a salva timp și energie. 

Vatmanii și taxatorii aveau o masă calda la serviciu

Sistemul nu era destinat doar muncitorilor din ateliere. În marile depouri existau spații pentru servirea mesei, inclusiv la Depoul Bonaparte, din zona actualei Piața Victoriei, și la Depoul Dudești.

Pentru vatmani și taxatori, programul era strâns legat de circulația tramvaielor. Pauzele erau organizate astfel încât personalul aflat pe traseu să poată ajunge la un punct de alimentare, la un capăt de linie important sau la depoul de care aparținea pentru a lua masa caldă.

Povestea cantinelor STB este doar una dintre istoriile mai puțin cunoscute ale transportului public bucureștean. Expoziția STB din strada Trapezului nr. 4 spune istoria transportului public din București și poate fi descoperită fi văzută prin obiecte, imagini și povești despre oamenii care au ținut orașul în mișcare.

Te-ar mai putea interesa și:

• Cea mai neagră toamnă în traficul din București. „Va fi mai rău ca niciodată până acum”. Stadiul lucrărilor pe cele mai mari șantiere cu care conviețuim