FOTO | Bucharest City Tour, autobuzul turistic din vremea când Bucureștiul încă se mișca. Nu, nu stăteai 40 de minute la semafor

Pe vremuri, Bucureștiul se descoperea altfel. La pas, încet, cu răbdare. Străzile nu erau doar trasee între două puncte, ci povești care se desfășurau sub tălpi: miros de tei, trotuare umbrite, clădiri care-ți șopteau trecutul dacă știai să le privești. Nu era grabă, nu era „de bifat”. Era timp. Iar orașul se lăsa cunoscut doar celor dispuși să-l străbată pe îndelete. Astăzi, ritmul s-a schimbat. Dar, într-un fel, farmecul acela s-a păstrat și s-a reinventat. Ca în marile capitale europene, și Bucureștiul are propria lui linie de poveste: Bucharest City Tour. Un fel de invitație de a descoperi sau a redescoperi orașul, nu doar de a-l traversa.

Pe unde circula și încă circulă Bucharest City Tour

Autobuzul Bucharest City Tour circulă din primăvară până în toamnă și, încă de la introducerea sa, a devenit rapid o atracție. La început avea 77 de locuri, iar cele mai dorite erau, bineînțeles, cele de sus, acolo unde orașul se deschide larg, fără acoperiș între tine și cer. Astăzi, fiecare autobuz are 114 locuri (16 pe scaune la nivelul inferior, 31 pentru călători în picioare și 67 pe platforma superioară descoperită). Și totuși, cine ar alege să stea jos când Bucureștiul, într-o zi senină, merită privit de sus, în bătaia vântului?

Traseul leagă principalele obiective turistice ale orașului și poți coborî oricând pentru a face fotografii sau vizite și te poți urca apoi în următorul autobuz, peste jumătate de oră. Biletul este valabil toată ziua, timp în care orașul devine un itinerar deschis.

Sistemul Hop-On/Hop-Off oferit de linia turistică oferă posibilitatea turiștilor de a se îmbarca sau coborî în oricare dintre cele 14 stații în orice moment al programului, cardul de călătorie fiind valabil 24 de ore de la prima validare. Călătorii au posibilitatea să se informeze despre punctele vizitate și asupra posibilităților de a petrece timpul liber în București, folosind materialele de promovare City Tour. Autobuzele sunt dotate cu ghid audio în limba română, engleză, franceză și italiană, scria STB când a introdus autobuzul.

La început, traseul pornea din Piața Presei și cuprindea repere esențiale ale orașului: Muzeul Satului, Arcul de Triumf, Piața Victoriei, Calea Victoriei, Piața Revoluției, CEC, Palatul Parlamentului și Piața Unirii. La întoarcere, orașul se dezvăluia dintr-un alt unghi: Universitatea, Piața Romană, din nou Piața Victoriei, apoi Piața Charles de Gaulle, Șoseaua Kiseleff, Parcul Regele Mihai și, în cele din urmă, revenirea la Muzeul Satului.

Deși costă ceva (70 de lei de adult și 35 de elev), experiența cu siguranță merită, chiar dacă ești născut și crescut în București. E, poate, un alt fel de a merge „pe jos” prin București. Doar că, de data asta, pașii sunt înlocuiți de roți. Iar poveștile vor veni spre tine, una câte una.

Te-ar mai putea interesa și:

• FOTO | „Un setebeu damblagiu intră în spital”. Când n-aveai telefon să filmezi un tramvai deraiat prin București, la gazeta Veselia se făceau caricaturi într-o veselie
• Linia tramvaiului 41 nu leagă doar Vestul de Nord și Ghencea de Giulești, ci și play-off-ul de play-out
• Manualul vatmanului și șoferului de autobuz din Vechiul București. Fumatul și mâncatul erau strict interzise, despre TIKTok nu scrie nimic fiindcă nu exista 😉