FOTO | Bătrânica Tatra vs Tinerelul Imperio, în exact același loc, pe linia 25. Între cele două imagini e o distanță de 10 ani

Then and now: două imagini care reflectă dezvoltarea transportului urban din București au fost surprinse pe linia 25, la o diferență de 10 ani.

Tatra vs Imperio pe linia 25, la o diferență de 10 ani

Cele două imagini cu tramvaiul Tatra și tramvaiul Imperio, cel mai nou model din flota Societății de Transport București (STB), au fost surprinse de Victor Silaghi, pe linia 25, între Depoul Militari și C.F.R. Progresul.

Fotografiile au fost făcute din același unghi, în luna iunie, însă la o diferență de 10 ani. Tatra T4R a fost fotografiată în iunie 2015, Astra Imperio Metropolitan în iunie 2025.

În prezent, mai sunt utilizate aproximativ 8 tramvaie Tatra T4R (solo), pe linia 44. Ocazional și pe ruta 25, precizează Victor Silaghi în postarea făcută pe Facebook.

Tramvaiele Tatra circulă prin București din 1974

Prototipul tramvaielor Tatra a ajuns în București spre sfârșitul anului 1973. Circulă pe străzile din Capitală încă din 1974. Tramvaiele Tatra sunt ultimele tramvaie noi aduse din import în București.

Proiectate de designer-ul ceh František Kardaus, tramvaiele Tatra T4 și-au demonstrat fiabilitatea în tot felul de condiții de exploatare, atât topografice cât și climaterice.

Multe orașe europene și asiatice le folosesc și în prezent.

În 2022, STB anunța că va retrage toate tramvaiele Tatra din circulație, însă și în prezent bătrânele vehicule își trag suflul pe străzile din Capitală, ducând bucureștenii de colo-colo prin oraș.

În 2023, STB voia să le ofere tramvaielor o soartă mai bună. Fostul director al companiei, Adrian Criț, voia să le modernizeze.

Tramvaiele Tatra au trecut prin 4-5 procese de reparații generale, în care s-au înlocuit elementele esențiale. Avem cazuri de acest gen. Tatra modernizate la Varșovia. Circulă și arată foarte bine. Și în Viena sunt tramvaie vechi și arată foarte bine. Acest lucru se face în toate marile orașe care au un transport public foarte dezvoltat cu tramvaiul.

Însă această idee, deocamdată, a rămas doar pe hârtie.

Doi ani și jumătate de la introducerea noilor tramvaie Imperio pe traseele din București

Primul tramvai Astra Imperio Metropolitan, din cele 100 cumpărate de Primăria Capitalei, a sosit în București la finalul lunii mai 2022, fiind pus în funcțiune în Depoul Militari, de unde a realizat și primele probe în vederea omologării și punerii în funcțiune, scria atunci mobilitate.eu.

Următoarele 6 luni au fost alocate procedurilor de testare și omologare a primului tramvai, seria începând să fie livrată de la finalul lunii iulie 2022, până la finalul lui 2022 sosind 17 vagoane, introduse în traseu pe linia 41, începând cu luna decembrie 2022.

Atunci când primul Imperio pus în circulație a împlinit doi ani de când plimbă bucureștenii prin oraș, STB anunța că vehiculele moderne realizate de Astra Arad au efectuat 137 de milioane de călătorii, mai mult de jumătate dintre acestea fiind pe linia 41.

De asemenea, au fost parcurși peste 8.500.000 de kilometri, conform datelor înregistrate la bordul tramvaielor.

Te-ar mai putea interesa și:

• ESENȚIAL | Linia 41, suspendată în weekend, și nici tramvaiele 25 nu vor circula, din cauza unor lucrări la șină. STB înființează linii temporare. Lista lor și traseele